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时间：2019-02-23

北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产高强灌浆料早强灌浆料支座灌浆料灌浆料型号：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 环氧胶泥环氧砂浆高强修补砂浆植筋胶粘钢胶钢筋锚固料聚合物修补砂浆泥土再浇剂一次座浆料钢筋阻锈剂迁移型阻锈剂高强耐磨料防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料灌缝胶灌注胶碳纤维胶公路压浆料铁路压浆料铁路压浆剂公路压浆剂

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五灌浆料的质量技术指标
水泥浆灌浆料的性能有流动性、凝结时间、泌水率、体积收缩率、浓度及化学成分等方面的要求。真空灌浆工艺使孔道和灌浆机之间存在着负压力差，水泥浆通过孔道的阻力较小，使低水灰比、低流动性的水泥浆可以较快、顺畅地通过孔道并充满孔道的所有孔隙，zui大可能地减少泥浆收缩变形和孔隙，提高孔道灌浆的饱满度和密实性。对水泥浆灌浆料的质量技术指标要求如下：
序号检测项目检测项目指标要求
1 凝结时间/h 初凝大于6
终凝小于24

2 水泥浆稠度/s 初始 18±4
30min ≤28

3 常压泌水率/% 3 h ≤2
24 h 0
4 压力泌水率/% ≤3.5
5 24h自由膨胀率/% 0~1
6 7d限制膨胀率/% 0~0.1

7 抗压强度/MPa 7d ≥28
28d ≥40

8 抗折强度/MPa 7d ≥6.0
28d ≥8.0
9 充盈度合格
注：①、水灰比：为满足可灌性要求，一般选用水泥浆，水灰比应在0.3～0.4之间；②、浆体流动度14～18S；③、浆体泌水性：a、小于水泥浆初始体积2%。b、四次连续测试的结果的差值＜1%。c、拌和后24h水泥浆的泌水应能有吸收； ④、浆体初凝时间：6小时；⑤、浆体强度：7天龄期强度≥28MPa，28天龄期强度≥40MPa（根据昭麻高速经验，通常使用P.O52.5水泥，要求浆体强度要达到50MPa以上）；⑥、浆体对钢铰线无腐蚀作用；
六常用注浆工艺
1常规注浆工艺
作为zui常用的注浆方法，大体分为两大阶段，一是准备工作阶段，另一个是孔道注浆阶段。准备阶段主要包括:注入清水，清洁孔道→安装出浆口与注浆口的稳定阀；在*二阶段中：从注浆口开始注浆→出浆口出浆，并且冒出浓浆→关掉出浆口阀门→稳压2 min→注浆端关闭阀门→4h后拆除阀门。到此注浆工序操作完成。
在注浆时，应该遵循一定的注浆要求。比方说zui常见的曲线孔随着我国**的步伐不断加大,国民经济迅猛发展,交通量日益增长,我国的公路建设事业也得到蓬勃发展,公路里程增长迅速(如图1-1,1-,同时公路的通行能力和服务水平也进一步得到改善,尤其是“九五”规划之后,国家加大了基础设施的投资和建设的力度,公路建设从缓释效率可以看出，钼酸钠对钢筋有比较明显的缓蚀作用。在一定的实验范围内，钼酸钠的浓度越大，缓蚀效率越高，其阻锈作用越强，表明钢筋形成了有一定的耐蚀性能的钝化膜。所以钼酸钠对钢筋的腐蚀有较好的抑制作用。同时需要注意的是钼酸钠单独使用时，低浓度的Ｍ００４４－不足以在基体上形成具有保护作用的膜层，只有当浓度提高到一定的量级，具有保护作用的钝化膜才能形成，而建立完整有效的致密保护膜层，需要较高的浓度，而较高的浓度从经济角度是不合适的。所以要进行复配使用，利用协同效应来达到缓蚀效果好、成本又低的目的。迎来了高峰时期。据交通部统计数据显示,截至2008年底,全国公路总里程达373.02万公里。其中,国道15.53万公里,省道26.32万公里,县道5123万公里,乡道101.11万公里,**公路6.72万公里,村道172.10万公里。道，要从低点的注浆孔压入，从zui高点的排气孔进行排气与泌水。而在孔道注浆顺序方面，应先压下层孔道，后压上层孔道。注浆应循序进行，中间不得停止。较集中的孔道，应尽量连续注浆直至完成。当受到条件限制，不能连续注浆时，后注浆的孔道在注浆前要用水冲洗。注浆时压力也有一定要求，zui大压力为0.5-0.7MPa；当孔道较长时，zui大压力保持在1.0 MPa左右。常规注浆工艺注浆段、出浆段如图3.1、图3.2所示。
图3.1常规工艺注浆段图3.2 常规工艺出浆段
传统的注浆工艺明显的具有局限性，主要表现在：大量的气泡存在于浆体中，当浆体固结硬化后，气泡会形成为孔隙，这也是造成浆体内部存在条状或孔状小孔洞的主要原因；此外，水泥浆会发生离析、析水、干硬后产生收缩，析出的水造成浆体的减少，致使混凝土强度不足，为工程留下了隐患。但该方法在国内桥梁工程中相当长时间内还将被广泛应用。
2真空注浆工艺
受到多种原因的影响，注浆时水泥浆进入会受阻，从而难以达到良好的浆体密实度。这些原因主要包括:使用的预应力孔道内壁摩阻力、在梁体混凝土浇筑过程中造成管的损坏、孔道内钢束造成的浆体流动受阻、压浆泵的压力不足等。为了排除或减少这些因素的影响，可以采用真空辅助技术注浆。
真空注浆时，首先需要将孔道抽空，再后压注水泥。它同时采用了孔道真空吸浆和压浆进行。具体注浆操作为:清水冲洗，清洁孔道→将孔道两端的锚具封锚→清理注浆孔→孔道两端安装引出管，搅拌水泥浆→开启真空泵将孔道抽真空→启动注浆泵，抽真空端的浆体进入储浆罐→关掉真空泵，打开排气阀→注浆泵继续工作，持压→完成注浆→拆卸外接管道。如图4所示。

图4孔道真空辅助压浆工艺流程图
与常规注浆方法相比较，真空注浆技术具有如下优势:
a、孔道内的空气基本被消除掉，同时也清除了水泥浆中的气泡，注浆的密实度大大提高。消除了气泡，提高了注浆的质量；
b、孔道在整个注浆过程中始终保持了良好的密封性，在真空负压下，浆体中的稀浆，率先进入负压容器，使得孔道中浆体的稠度一致；
c、在真空状态下，减少了弯曲孔道高低而使浆体自己形成的压头差；
&n不同强度等级的混凝土对其耐久性能的影响是一个综合的体现，水胶比、水泥用量、矿物掺合料种类当掺加有ＭＣＩ．Ａ时，混凝土坍落度增大１０＇－＇２０ｒａｍ混凝土的流动性得到了明显的改善，而且从实验现象来看，混凝土的流动性及粘聚性都得到了改善，这主要是由于胺及醇胺分子具有一定的络合性，络合了少量Ｃａ２＋，从而对减水剂起到了辅助作用。与用量等因素共同的作用。此次研究了Ｃ３０、Ｃ４０以及Ｃ４５三个强度等级对酸性环境下耐久性的影响。为减少混凝土成型过程造成的误差，实验过程中调节新拌混凝土流动度为１８０～２２０ｍｍ。震动方式与时间相同。bsp; d、该技术有利于复杂、弯曲孔道的注浆，提高了注浆效率；
e、注浆时采用塑料波纹管，耐腐蚀性好，能阻止有害物质穿透管道，保证了预应力构件具有良好的耐久性。

词条
词条说明
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