北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 支座灌浆料 灌浆料型 号:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 钢筋 锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂 浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压 浆剂
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设备基础二次灌浆的施工方法
1、灌浆准备
需要灌浆的部位主要有汽机基座、锅炉基础、各类风机及一般设备基础。
灌浆前必须由安装单位、业主、监理工程师共同签发的设备基础灌浆通知单,才能准备灌浆。
2、现场准备
清理干净所需灌浆的区域,对较深的预埋螺栓孔应用空压机吹扫,然后用清水冲洗,去除灌浆区砼表面的油脂,将砼表面凿毛。
支模但是,在相应的工程设计中如何进行其耐久性设计,迄今尚未很好地解决,如现行《混凝土结构设计规范》(GB50010--2002),虽提出了耐久性要求,但其标准似乎偏低;新拟的耐久性设计规范则多原则性要求,尚不够具体实用。在规范适用范围内,虽包含了城市桥梁、隧道,但又提到对低周反复荷载和持久荷载作用,也能引起材料性能劣化的耐久性问题,它与荷载作用下的结构强度设计有关,有别于环境作用下的耐久性设计,不属该规范考虑的范畴,有关隧道方面的内容也都尚未纳入其中。由于隧道工程属于一项难于日后再做大手术加固和修复的、隐蔽性很强的水下和地下重大工程项目,对其耐久性方面决策的可靠性和有依据性问题就更显**而具有相当大的难度和复杂性。要牢固、美观、可靠、不漏浆,并留有排气孔。灌浆前24小时清水浸泡,达到灌时不再吸水的要求。
在灌浆开始前,把浮水清除干净,使砼表面成湿饱和状态。
工具准备:
压力灌浆泵、搅拌、运输工具,浇筑、捣实工具;量具。
材料准备(按照设计要求准备):
对于细石砼灌浆的部位,砂石、水泥必须符合设计及规范要求。
3、技术准备
熟悉图纸和《作业指导书》,明确灌浆材料的种类和技术要求,由试验室对材料进行分析和试验,选定符合要求的配合比,成立专职灌浆小组,由工程技术人员进行技术培训,专门从事本工程的灌浆操作。
4、灌浆操作
对一个独立的灌浆部位作业应连续进行,材料、工具、人力准备充分,技术员、质检员、试验员必须坚守岗位指导作业。灌浆材料配合比按重量比配制,搅拌机搅拌,开始灌浆后应连续作业直至灌完。
灌浆时对于平面部位应始终由一边灌注,直到另一边溢出,灌螺栓孔时应用**的锥形筒另一端用胶管根据交通部的统计,截至2005年底,全国公路总里程达到193.05万公里,路网结构进一步完善。全国公路总里程中,国道132674公里、省道233783公里、县道494276公里、乡道981430公里、**公路88380公里,分别占公路总里程的6.9%、12.1%、25.麟、50.8%和4.6%。高速公路建设实现历史性突破。“十五"期间建成高速公路2.47万公里,是“七五"、“八五"和“九五’’建成高速公路总和的王.5倍。2005年,全国新增高速公路通车里程6717公里。河南、广东、内蒙古、江苏、河北、浙江、出西和甘肃八省全年新增高速公路通车里程均**过300公里。截至2005年底,全国有29个省(市、区)的高速公路里程均**过500公里。到2004年年底,我国高速公路通车里程达3。42万公里,继续保持擞界*二位。公路桥梁和隧道建设取得新成就。2005年底,全国公路桥梁达33.66万座、1474.75万延米,其中特大桥梁876座、145.96万延米,大桥23290座、512.53万延米,中桥?。17万座、393.74万延米,小桥24.07万痉、422.53万延米。全国公路隧道达2889处、152.70万延米,其中特长隧道43处、16.59万延米。其他隧道情况分别为:长隧道381处、62.51万延米,中隧道485处、34.18万延米,短隧道1980处、39.43万延米。连接,直接送至螺栓孔底部,对于各类设备台板底部灌满后应用锤去检验是否有孔洞或漏浆部位。灌浆振捣用小直经振动棒。
灌浆完成后,应将表面压平压光,并随着我国经济的持续发展,公路建设的步伐突飞猛进,公路交通量的日益增加和汽车的严重**载,大大**出了当年的设计能力,导致公路桥梁遭到了不同程度的损坏,并且仍在**负荷使用。加固和改造这些**限服役的桥梁刻不容缓,怎样找出一条既省钱,又合理,又省时的加固方案,已是公路工程技术人员面临的一个重要课题。用湿草袋覆盖,洒水养护7天。
5、试验和检验
灌浆材料的配合比,应由试验室根据所需材料做好试配,确定zui佳配合比,对于加水直接拌合的灌浆材料其加水量应根据设计强度和施工流动性由试验室确定。流动性试验合格后取样做100mm立方体试块据相关研究结果[50~52]表明,应用不同岩性的粗集料会对混凝土材料在酸性环境中的耐久性造成危害。本节研究在pH≥2的硝酸环境下,砂岩性以及细度对砂浆耐酸性能的影响。采用高抗硫酸盐水泥(SRPC),三种岩性的砂分别为花岗岩砂、片麻岩砂和石灰石砂。砂浆水灰比为0.4,灰砂比为1:2.5,成型24h后脱模,标准养护条件(20"C,lm≥90%)养护至14d进行侵蚀试验。为了减少影响因素,选择pH.2的硝酸溶液为侵蚀溶液,同时常搅动溶液以减小溶液的浓度梯度,且每2d调节溶液pH值至初始值2,每周更换溶液,减弱因可溶性钙盐浸出使溶液成分改变而对侵蚀过程的影响。3组,一组用于7天强度,一组用于28天试压,另一组备用,均须达到设计强度的要求。
施工时做好施工记录,包括;灌浆部位、日期、水温、材料配合比搅拌后浆温、流动性的试验,试验员、技术员、质安员均应签字,作为交工资料。
词条
词条说明
6.7掺合料 1、掺合料应保证品质稳定、来料均匀,并应有产品合格证书,掺用量应通过试验确定。 6.8砼配合比 1、砼配合比应以质量比表示,并通过计算和试配选定。试配时,砼拌合物应满足和易性、凝结时间条件,制成的砼满足强度、耐久性等质量要求。 2、普通砼配合比,按《普通砼配合比设计规程》规定进行计算和试配,在满足工艺要求前提下,宜采用低坍落度的砼施工。 3、一般I类环境 :zui大水胶比0.55,
北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 支座灌浆料 灌浆料型 号:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 钢筋 锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂 浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料
14.6加筋土桥台 14.7质量检验与质量标准 1、对重要及主体砌筑物,每工作班应制取砂浆试件2组,一般及次要砌筑物,每工作班可制取试件1组,其平均强度不低于设计强度等级且任意一组试件zui低值不低于设计强度的75%。 2、十五、拱桥,略十六、钢筋砼和预应力砼梁式桥16.1一般规定 1、所有临时性承重结构及地基基础均应进行设计计算,并应保证其强度、刚度、稳定性。 16.2在支架上现浇梁式桥 1、
改性环氧树脂的命名法(GB/1630-1989) 一.按照主要组成物质分类: 环氧树脂的命名原则:环氧树脂的基本名称仍采用我国的习惯名称,及“环氧树脂”,在这基本名称之前近16年来,钢筋阻锈剂的研究与工程应用得到了十分迅速的发展。掺用钢筋阻锈剂成为推迟钢筋锈蚀时间及减缓锈蚀速度的通用方法,而且是较简单、经济和效果好的技术措施。有统计表明,1993年,全世界约有2亿m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂,而
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