聚合物改性沥青涂料-简称PB-1型

时间：2019-04-04作者：广东众建新型材料有限公司浏览：249

随着时代的变迁，我国路桥事业发生了翻天覆地的变化，路桥问题显得日益，其在整个路桥建筑工程中具有举足轻重的地位。良好的系统不仅是确保行车安全的重要**，也是全面发挥公路桥梁性能的有力支撑。


近年来，我国的城市道路日新月异，各种立交桥、高架桥拔地而起，这给我国的桥梁事业提供了广阔的发展空间。但是，我国在路桥建设中桥面很少会加铺层，或者所铺设的


层质量严重不达标，这就造成桥梁的渗水、铺装层脱落，钢筋锈蚀等等，直接导致桥面混凝土胀裂，破坏了桥梁的耐久性，埋下了安全隐患。因此，我们必须对路桥的引起高度的重视，必须认真研究路桥技术，制定出一套科学有效的路桥工程方案。





一、路桥现状





（1）路桥损坏原因分析





建设路桥所用的钢筋混凝土，由于受到形变应力、温度变化等因素的影响，通常会产生细微裂缝，如果缺乏工作，很导致以下问题：一、水一旦经裂缝渗入，混凝土中的硅酸质凝胶遇水会发生膨胀，造成桥面龟裂、凹凸等；二、在冬季下雪后，雪水渗入混凝土裂缝，经过数次冻融循环过程，加大了裂缝的膨胀程度，降低了路桥混凝土的强度；三、进入的雨水雪水会锈蚀内部的钢筋结构，使得钢筋的截面积减小，破坏了桥梁结构；四、在车载作用下，渗入混凝土裂缝的雨水被反复吸入和挤出，逐渐淘空了基层材料，久而久之，路桥的耐用年限被大大降低。





（2）路桥技术





当前，我国的路桥结构技术主要由两部分组成：柔性和刚性。其中，柔性材料的铺装技术为主，采用防排结合、多道防设的方法。柔性主要是采用卷材和涂料。





（1）卷材主要有SBS改性沥青卷材、自粘型卷材、APP改性沥青卷材等材料，此类材料的优点就是厚度比较均匀，具有良好的物理性能，缺点是卷材与水泥混凝土的结合性能比较差。





（2）涂料主要包括聚氨酯弹性涂料、水泥基聚合物涂料以及阳离子氯丁胶沥青涂料等。该类涂料的优点是能够与水泥混凝土很好地结合，缺点是涂膜的厚度比较薄，并且厚度不均匀，碾压施工很破坏层。在实际工程中无论选用何种材料，都应该具备良好的穿刺性，能够抗老化，具有足够高的抗拉强度等特点。






PB型聚合物改性沥青涂料分为PB-Ⅰ型和PB-Ⅱ型，是以石油沥青为基料，以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的聚合物改性沥青涂料，该产品属新产品经部门鉴定，达到同类产品的水平，产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁 桥面工程技术规程》CJJ139-2010要求。





性质


PB型聚合物改性沥青涂料产品介绍








产品特点





1）、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；


2）、主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；


3）、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；


4）、抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面层；


5）、与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面层，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是砼基础理想的涂料。

















施工注意事项





1）、施工基层要求表面无浮浆、平整、干净，无明水；


2）、施工前将PB型聚合物改性沥青涂料搅拌均匀；


3）、涂膜厚度要达到设计要求，施工用量1.5~3㎏/㎡，涂膜厚度0.5~2㎜；


4）、施工温度应在5℃以上，雨天不能施工，五级风以上不能施工；


5）、未实干前禁止行人及车辆行走。


6）、产品采用50㎏塑料桶或200㎏铁桶包装0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。












适用范围








用于高速公路、铁路桥梁、隧道、涵洞、城市立交桥、地下室、屋面等混凝土基层结构的。





材料用量


1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍）













贮存运输


1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；


2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。









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• 词条

  词条说明

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