浙江SBR改性沥青桥面涂料技术服务

时间：2019-04-04作者：广东众建新型材料有限公司浏览：273

SBR改性沥青桥面涂料是以丁苯橡胶为主料，配合多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程、防渗、防腐、墙体防潮。SBR改性沥青桥面涂料不仅有良好的性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
   施工前准备
（一）在粘结层施工前 , 要求水泥混凝土桥面做到平整、干燥、干净 , 无浮浆、无油污 , 无钢筋等突起硬物 , 处理方法为:
1、凸起 ,可用打磨机研磨或用凿石锤等整平; 对钢筋突起切割到根部 , 除锈后用环氧树脂处理端部;
2、凹陷 , 对于裂缝类 , 应先凿成 V型 , 清除杂物后用同标号水泥砂浆填充; 对凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧 , 以利排水;
3、 浮浆松散、剥落等可用洗刨机等清除;
4、 油物 , 可用苏打水分解清除或用氧雀火焰枪烧 , 不的应凿除至无油迹;控制桥面板的平整度小于 5 mm, 但应平整且粗糙而非光滑以使粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力 , 抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。桥头搭板假缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。后 , 粘结层施工前要清除在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂粒等残留物 , 用钢刷、高压水枪清洗 , 待桥面板无积水、干燥后进行粘结层施工。
（二）施工准备


3、涂料装车前 , 清理好洒布车: 清理车罐内的原有沥青 , 清洗汽车底盘 , 去除泥土杂物 , 清除所有管道内原有沥青粘结剂。
4、在沥青泵入口或沥青车上加设孔径 3 mm～5 mm滤网 , 防止沥青池中的杂物进入洒布车 , 以防堵塞喷嘴 , 致使桥面不能均匀洒布。
（三）喷涂要求
1、SBR涂料的加热应在拌和站进行 , 加温至 185 ℃, 洒布车加热系统对沥青进行加热保温 ,沥青洒布时在 180 ℃ 以上。
2、沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量 , 并保持整个洒布宽度喷洒均匀 , 注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度 , 确保能成雾状 , 与洒油管成 15°～25°夹角 , 洒油管的高度应使同一地点接受 2个 ～3个喷洒嘴喷洒的沥青 , 不得出现花白漏空 , 对边部等局部未洒到部位 , 应进行人工补涂至改性沥青厚度达到要得厚度。
3、在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点边界铺垫整齐 , 以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上 , 并能保持整个现场的清洁。
4、SBR粘结层厚度要求 ,洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
5、洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量 , 洒布均匀性主要通过观察确定 , 洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
喷涂SBR粘结层两遍：待一层涂层干燥再进行二遍喷涂施工。
（四）交通管制
施工完毕的桥面SBR粘结层，在沥青混凝土面层施工前要进行交通管制，禁止重载车辆通行，其他车辆限制通行，控制车速 5 km /h，不得刹车或调头，以免遭受破坏，同时做好防尘防污染等措施；并且在其上不得任意堆放物品，严防产生人为破坏。在正式施工沥青混凝土面层时，也要注意运输车及摊铺机不能损坏 SBR粘结层。
SBR改性沥青桥面涂料的注意事项：

广东众建新型材料有限公司专注于高分子聚合物改性沥青防水涂料,PB聚合物改性沥青防水涂料,FYT-1改进型防水涂料,纤维增强桥面防水涂料,AMP-100二阶反应型桥面粘结剂,*混凝土防腐保护剂,水性沥青基桥面防水涂料,M1500无机渗透结晶防水剂,GS-1溶剂型粘结剂,桥面抛丸路面抛丸机等, 欢迎致电 17666668815

• 词条

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