对行业来说,环境的问题包括生产环节和使用环节,而在消费者使用的环节,聚醚多元醇、胺类催化剂、**硅表面活性剂、阻燃剂、抗氧化剂等原材料都决定了较终产品的性能,其中包括VOC排放。低散发、低挥发、低雾化、低气味的产品已经越来越多的被要求使用到汽车内饰行业中去。
为阻止聚醚多元醇的氧化变质,以及考虑到泡沫制品需要的抗烧芯性、光稳定性、抗气熏性(NOx),聚醚多元醇生产厂家常常需要加入抗氧剂来解决,通常使用的BHT ( 2,6-二叔丁基对)和其他普通抗氧剂,很大程度上影响了聚醚多元醇的VOC,雾化和气味以及污染PVC表皮和织物。而聚醚多元醇的气味主要是低分子的醛类、醇类等可挥发物质产生的,要控制这些醛类物质及VOC,需要新型的抗氧化剂来提升聚醚多元醇的质量,以满足日益严苛的汽车内饰行业要求。
聚醚多元醇生产厂家近些年为满足汽车内饰的需要,通过更换抗氧剂、增加并改善聚醚精制和后处理工艺,力争在出厂前把聚醚多元醇的醛类VOC、气味做到较低,甚至出厂指标不含甲醛物质,物质控制到0.5ppm以下,但在下游工厂生产出泡沫制品,醛类物质依然不符合汽车OEM工厂的要求,主要是由于在发泡过程中的高温导致的老化分解,造成的新的醛类物质的产生。因此需要有一支抗氧剂,除了改善聚醚多元醇在制造过程中高温产生的醛类物质(该部分亦可以通过后处理工艺改善),还需控制发泡过程中高温导致泡沫老化造成的醛类的产生(该问题目前可以通过甲醛吸附剂ALLCHEM LK-306部分解决),聚醚多元醇工厂仍需评估不同类型的抗氧剂对聚醚多元醇使用前后的VOC、气味的影响。
ALLCHEM推出用于改善聚醚多元醇VOC的新型抗氧剂,ALLCHEM AO-67抗氧剂,对应汽巴 IRGASTAB PUR 67产品,可用于生产低挥发、低雾化、低气味的聚醚多元醇,可代替常规BHT抗氧剂和其他受阻、胺类抗氧剂。所制的的聚醚多元醇具有储存稳定性好,较低的醛类物质残留,并可大幅改善在聚醚多元醇下游工厂使用环节中产生的醛类物质,目前是较为经济的解决方案。ALLCHEM AO-68抗氧剂,对应汽巴 IRGASTAB PUR 68,比AO-67具有更低的VOC和雾化,可满足不同客户的需要。
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汽车内饰及软质泡沫行业如何减少VOC的排放 摘要 行业在近数十年飞速发展,越来越多的产品应用到日常生活的各个领域,包括汽车领域,家私等消费品。但人们随着经济高速发展,对于环境的诉求日益严苛。对于行业来说,环境的问题包括生产环节和使用环节,如早期使用逐步向富含体系的泡沫转变,改善了生产工人的生产环境。而在消费者使用的环节,聚醚多元醇、胺类
对行业来说,环境的问题包括生产环节和使用环节,而在消费者使用的环节,聚醚多元醇、胺类催化剂、**硅表面活性剂、阻燃剂、抗氧化剂等原材料都决定了较终产品的性能,其中包括VOC排放。低散发、低挥发、低雾化、低气味的产品已经越来越多的被要求使用到汽车内饰行业中去。 为阻止聚醚多元醇的氧化变质,以及考虑到泡沫制品需要的抗烧芯性、光稳定性、抗气熏性(NOx),聚醚多元醇生产厂家常常
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