钢铁件是家用电器、家具、电梯、汽车及零部件行业应用非常广泛的原材料,钢铁件又分为镀锌件、冷轧板、热轧板和铝合金,目前针对上述材料进行喷漆或喷粉之前进行预处理主要是磷化,根据基材不同多采用磷化以及钝化处理。但以上两种处理方法正被新兴技术所取代,这就是陶化,今天小编先来磷化的较大缺陷和纳米陶化和的优势。 环境保护方面:无论是传统含锌、锰、镍等重金属离子并且含有大量的磷,还是铬钝化处理本身就含有重金属——严重毒性的铬,与新时期国家对环保方面的新要求。 减耗方面:传统磷化在处理过程中会与金属离子反应结晶从而形成磷化渣,日积月累会形成大量的磷化渣,推挤在工作槽中,不仅会降低磷化膜的质量,也增加的的补充,同时一段时间后必须去除沉淀的磷化渣,无论是用一套除渣装置与之配套,还是人工翻槽除渣,都将带来浪费和生产效率的降低。 工艺方面:传统磷化在磷化处理**般需要表调剂对工件表面进行调整,然后用大量溢流水对工件进行漂洗。但纳米陶化或完全没有这一步骤要求,既减少工艺流程,有减少成本。 节能方面:传统磷化在产线上工作的温度一般为30-50℃,这还需要辅助加热设备及热源对磷化槽进行加热,可能是用煤、天然气或者电,这都是需要成本的。一方面与国家号召的节能减排背道而驰,另一方面也增加了企业的成本。 在金属前处理领域,随着国家法律法规对环保方面的要求越发严格和人民对环境保护方面的意识越来越高,以及企业对安全生产、使用成本等方面的越加重视的大环境下,无磷无重金属、节能低排放、高效低耗的和纳米陶化表面处理技术在稳步推进,逐渐替代存在能耗高、成膜速度慢、沉淀多、挂灰重、含磷和重金属离子、三废排放多、促进剂中含有致癌物等缺陷的传统磷化处理。 上海卡卡工贸有限公司拥有完整产品线,主打产品——处理剂,纳米陶化剂,它是依托德国总部的研发中心与国内行业内***作为技术后盾,现场经验丰富的团队作为技术支持,以客户为中心,提供从工艺研发设计、设备指导、污水处理指导、现场试线、人员培训到售后技术服务的一站式解决方案。
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钢铁件是家用电器、家具、电梯、汽车及零部件行业应用非常广泛的原材料,钢铁件又分为镀锌件、冷轧板、热轧板和铝合金,目前针对上述材料进行喷漆或喷粉之前进行预处理主要是磷化,根据基材不同多采用磷化以及钝化处理。但以上两种处理方法正被新兴技术所取代,这就是硅烷陶化,今天小编先来磷化的较大缺陷和纳米陶化和硅烷的优势。 环境保护方面:无论是传统磷化液含锌、锰、镍等重金属离子并且含有大量的磷,还是铬钝化处理本
随着环保监察力度的加大和环保意识的增强,无磷环保清洗剂、纳米陶化液在汽车及汽车零部件行业的应用越来越广泛。涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受**关注,并已成为人类较迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗较高且产生三废较多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂
我们的产品在进行金属表面处理的过程中也就是产品在做电泳加工的过程中,有时候会因为各种原因导致漆膜出现水印,缩孔,麻点,堆漆等各种漆膜弊病,今天我们就来分析下电泳漆膜麻点问题。 所谓的麻点:是指电泳漆膜表面上出现异物的现象,在烘干固化后的电泳漆膜表面上,用手摸会有手感粗糙的较硬粒子,有些是肉眼可见的细小颗粒,这种现象我们统称为麻点。那么电泳漆膜的麻点是什么原因造成的?有哪些解决方法呢? 麻点原因1:
金属表面处理是涂装或抗腐蚀耐氧化的预处理。其中脱脂/清洗是加工金属件的必要步骤,是为后续工艺打基础的一道工序。主要就是增加表面附着力。经过电镀设备处理的五金件,一般都是冷轧钢板材,在自然环境中36小时内就会生锈,所以表面上一般都会涂上一层防锈油。这跟钢材的生产工序有关系。 对形状复杂(接缝、盲孔状)的小零件、有色金属件、油污严重的零件及易被碱溶液腐蚀的零件初步脱脂可采用**溶剂脱脂,此方法皂化油
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