耐磨性:传说可以把不锈钢磨损坏,而自身无损的一种耐磨塑料,其原料填加玻纤、碳纤、石墨等复合耐磨材质做出的产品,其耐磨程度会**出想象,用其材质做出的机械易损配件,很多都不需要再进行更换。
机械性:PEEK是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中较出众的,可与合金材料媲美。
耐高温:熔点334℃,热分解温度在520 ℃以上,其负载热变型温度高达316℃,连续长期使用温度为260℃。
阻燃性:PEEK有很好的阻燃性,在通常的环境下很难燃烧,1.45mm厚的样品,不加任何阻燃剂就可达到阻燃标准。即使在**过600度被强行燃烧分解时,发烟量及有害气体的释放量也是很低的,甚至低于聚四氟乙烯等低发烟量的聚合物。
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我国汽车齿轮的常用钢种: 长期以来,我国载货汽车齿轮使用较普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细,渗碳时晶粒长大倾向小,具有良好的渗碳淬火性能,渗碳后可直接淬火。◆在满足负荷情况下,考虑选择较1小齿的设计,这样使高速运行产生的齿热较少。文献指出,在1980年以前,我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinT
注塑塑料件填充工艺注塑塑料件填充工艺是整个注塑循环过程中的一步,时间从模具闭合开始注塑算起,到模具型腔填充到大约95%为止。理论上,注塑塑料件填充工艺时间越短,成型效率越高,但是实际中,成型时间或者注塑速度要受到很多条件的制约。流动控制阶段,填充行为往往取决于待填充的体积大小。 注塑塑料件的次品问题一直是个困扰着大家的问题,他不仅影响工期,浪费材料,还大大的影响声誉。注塑塑料件次品一般表现在有气
尼龙配件生产模具材料选用禁忌: 吹塑模具材料忌选用硬度低的模具钢材,对于需要进行型腔表面镜面加工的模具,可以采用4CrMoSiV1模具材料加工。当采用一般的钢材时,模具型腔及切口等处可以进行硬化处理。如采用低碳钢制作模具,可用模具整体氮化处理的方法来提高模具的耐磨性能。氮化处理忌在模具试模并确认没有任何质量问题以前进行。
尼龙为延展性角状透明色或奶白色晶形树脂,做为橡胶制品的尼龙含量一般为1.5-3万尼龙具备很高的冲击韧性,变软点高,耐高温,摩擦指数低,抗磨损,自润湿性,吸震性和消声性,耐酸碱,耐弱酸性,耐碱性和一般**1溶剂,电介电强度好,有自熄性,无毒性,无臭,耐老化好,染色性差。缺陷是吸水能力大,危害规格可靠性和电气性能,化学纤维提高可减少树脂含水率,使其能在高溫、高低温下工作中。尼龙与玻纤亲合性十分优良。
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