铁路煤炭运输抑尘剂客户反馈

时间：2024-11-09作者：廊坊浩北化工有限公司浏览：42

铁路煤炭运输抑尘剂客户反馈

抑尘剂的使用一般可采取人工、机械或喷淋站及固定喷雾系统方法等，将抑尘剂稀释液均匀喷洒于物料表面或扬尘区间，即可实现防尘、降尘的效果。具体使用方法及用量可根据现场情况进行调节，以便达到理想的预期效果。

1、喷洒设备

小型料场可用背负式喷雾装置或打药车喷洒。

大型堆料场可安装固定喷洒装置，也可用车载式或喷洒车进行喷淋，射程可达18～200m。

移动的火车、汽车运输，需要建设抑尘剂喷站，或购置移动喷洒车方能作业，传送带可安装干雾喷洒设备。

井下和粉尘车间降尘，可安装雾化降尘喷雾装置。该装置可通过高压细雾气捕捉空气中的细小粉尘，进而起到良好的雾化降尘效果。




需要说明的是，抑尘剂选择不当会腐蚀设备或影响喷洒物质量。

前苏联于1963年**报道，用吸湿性较强的氯化钙(0.6kg/m)均匀洒在空气相对湿度较高的矿山路面可以有效的防止路面扬尘，防尘有效期可达45-90天。吴等学者研究了固体NaCl、MgClCaCl2在自然环境条件中昼夜周期吸湿、放湿行为，结果表明，MgClCaCl2的吸湿性能较好，NaCl需要在湿度很大的情况下才能发挥吸湿抑尘作用。抑尘剂是由新型多功能高分子聚合物组合而成。聚合物分子间的交联度会形成网状结构，同时分子间存在各种离子基团，能与离子之间产生较强的亲合力。它的作用机理是通过捕捉、吸附、团聚粉尘微粒，将其紧锁于网状结构之内，起到湿润、粘接、凝结、吸湿、防尘、防浸蚀和抗冲刷的作用。

但发展*。在20世纪70年代末，我国一些科研院校的研究人员开始研究有关化学抑尘剂。80年代取得了显着的进展，不少成果还申请了。90年代以来，有关化学抑尘剂的研究成果不断出现，涉及的领域也不断深入和拓宽。现在我国的化学抑尘剂研究已在国际上占有一席之地。生物剂我国国内现有的抑尘剂是生物纳膜抑尘。生物纳膜是层间距达到纳米级的双电离层膜，能大限度增加水分子的延展性，并具有强电荷吸附性；将生物纳膜喷附在物料表面，能吸引和团聚小颗粒粉尘，使其聚合成大颗粒状尘粒，自重增加而沉降；生物纳膜抑尘技术的除尘率高可达99%以上，平均运行成本为0.05~0.5元/吨[1-2]。生物剂主要成分是椰子及动物提取物，对人体和环境没有危害。

能在洒水量降至一半甚至更低，同时获得远**单纯洒水的抑尘效果。同比单纯用水除尘，效率大为提高，作用时间长，水量减少50%以上生态高效抑尘剂是由新型多功能高分子聚合物组合而成，聚合物中的交联度分子形成网状结构，分子间具有各种离子集团，由于电荷密度大，与离子之间产生较强的亲合力，并通过凝并，黏结等作用能*捕捉并将微粒粉尘牢牢吸附，干燥后能在粉尘表面固化成膜，因而具有很强的抑尘、防尘的作用。产品主要是以颗粒团聚理论为基础，利用物理化学技术和方法，使矿粉等细小颗粒凝结成大胶团，形成膜状结构。在此基础上，公司开发出铁路煤炭运输**抑尘剂，通过在煤粉表面的喷洒，在其表面形成一定强度和弹性的薄壳，从而达到避免煤炭铁路运输过程中遗洒和扬尘问题的效果。





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