汽车空调不制冷或是有异味？可能是这些问题造成的！

时间：2020-05-07

#汽车#炎热的夏季开车如果没有空调或是空调效果不好，那么只需要一把孜然，是成员人员就是一块烤肉了。随着夏季的来临，天气比较炎热，所以空调的使用也提上了日程。但是很多小伙伴在开启空调以后才发现，空调不仅不制冷了，并且空调还有一股难闻的异味。空调不制冷或是异味是怎么造成的呢？

车辆空调不制冷首先需要检查车辆的散热装置，车辆的散热装置主要有冷凝器和水箱。影响散热效果的主要原因在一定程度上可能是散热器和冷凝器上粘附有污物。如果是污垢较多，那么清洗以后就能达到制冷的效果了。

如果是车辆的散热系统没有问题，那么可以检查一下空调滤芯，车辆的空调滤芯主要是为了阻挡车位的灰尘以及其他杂物进入车内，因此车辆的空调滤芯是比较容易被污染的。如果空调滤芯过脏，那么就会阻挡空气进入车内，空调的风量出现减少。另外空调滤芯受潮会可能出现发霉的情况，车内就会出现异味。如果有上述几种情况，那么就需要检查空调滤芯了，空调滤芯一般设置在手套箱的后面，拆除较为不方便，较好到专业的维修店进行维修。建议大家每2万公里左右更换一次空调滤芯，空调滤芯的价格相对比较便宜，动手能力比较强的可以自行更换。

另外就是空调缺氟，但是空调缺氟的概率相对比较小的，因为空调的氟完全处于密闭状态，不会出现蒸发等现象。出现缺氟一般只会出现在车龄比较长的车辆上，比如车辆车龄已经达到10年左右。检查车辆是否缺氟可以通过观察玻璃孔内的气泡来确定。开启空调，空调正常运行，但是玻璃孔内持续出现气泡，那么说明车辆空调缺氟了，这时候就需要加氟了。

夏季使用空调也有一些注意事项，首先就是车辆启动以后不能立即开启空调，应该先进行通风后，等到车辆达到工作温度以后再开启空调。另外就是正常开启空调以后会出现滴水的现象，其实滴落的水就是空调运行中的冷凝水。如果空调开启以后没有出现冷凝水，那么有冷凝水倒流进车内了，这时候就需要检查了。

车辆发动机舱也是比较容易藏污纳垢的，这些污物除了会影响到车辆空调的正常运行以外，还会影响到车辆的其他的功能。因此建议定时的对发动机舱进行清理，特别是散热器、冷凝器、水箱等部位的污物要定期清理。

如果车辆的空调出现问题，那么首先应该检查车辆的这些部位，如果空调能够正常运营，比如说车辆出风口有风，只是风量比较少或是有异味，那么说明空调系统本身是没有问题的，那么按照上述的办法检查即可。如果空调本身不能运转了，那么就是空调系统出现问题了，就需要对空调系统进行检查和维修了。

转载：

15552352798

词条
词条说明
国际臭氧层保护日，我们谈谈制冷剂应用和淘汰
1985年，英国科学家观测到南极上空出现臭氧层空洞，并证实其同（CFCs）分解产生的氯原子有直接关系。这一消息**了全世界。到“1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里。1995年1月23日联合国大会决定，每年的9月16日为国际臭氧层保护日。要求所有缔约国按照《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》及其修正案的目标，采取具体行动纪念这个日子。9月16日，2019年国际保护臭氧
R1270相较R22存在一定的优势
R1270的很多地方都相较R22来说有更多的优势及优点。比如，汽化潜热是R22的1.88倍，也就是说相同条件释放的潜热更多！再者，从气态和液态角度来说，R1270**R22可改善压缩机的散热条件，同时提高冷凝器和蒸发器的传热系数；R1270饱和液体的比热是R22的2.12倍，这可以减少制冷剂的充灌量。R1270饱和液体和饱和气体的黏度都小于R22，这使得R1270在制冷系统中的流动阻力小，容易
制冷剂替代：R290成家用空调行业的必然选择，商用领域多种技术涌现
目前，大部分发达国家都已经基本完成了HCFCs的替代工作，处于发展中国家的中国也将在2030年停止对HCFCs的使用。2019年1月1日基加利修正案的正式实施，标志着HFCs也将进入淘汰**。这意味着家用空调行业将R410A和R32作为过渡替代技术路线，R290作为主要替代路线的方向已然明确。反观商用制冷、空调和热泵行业，由于对性能的要求不同，目前使用较多的制冷剂有R410A和R134a， R2
R450A制冷剂被认为是一种理想的R134a替代品
制冷快报讯：R450A被认为是一种理想的替代品。近期，美国环境署（EPA）将R134a的替代品——R450A制冷剂列入了美国新制冷剂替代计划（SNAP）。据制冷快报记者了解，R450A是由霍尼韦尔公司开发的，已经应用于大量的制冷和空调设备中。该制冷剂是一种混合物，组分配比是42%的R134a和58%的HFO-1234ze，不可燃，ODP值为零，GWP值大约为601。据空调制冷大市场*介绍，R45