热熔划线分工

    道路热熔反光涂料的施工对常温标记涂料的施工要复杂。由于施工方法不同,使用的**设备也不同。目前,道路标记使用的设备主要有两种:一种是自走式,江料与涂料组合,采用压力喷涂;另一种是刮板手推式,目前比较常见。

    热熔标记施工人员一般可分为三组,即路面处理组、涂层熔化分散组和标记涂层组。施工过程中,道路必须干燥、无灰尘,温度一般为15t~30t适宜,温度过低,涂层困难,地面附着力差,温度过高,特别是沥青路面,车轮和下料斗(合金刀口)下沉,影响表线质量。

    具体操作如下:

    (l)所谓的路面处理组是施工前的卫生清洁工。路面上的灰尘和杂物会影响热熔标记的质量,因此在施工前必须先清除路面积的土壤、浮尘和障碍物,然后开始放样工作。放样是标记导线,有多种方法,一种是用绳子弹出灰线(即弹出线包)。该方法进展*、简单,但对标记人员的技术要求较高。根据经验,确保导线的直线,*偏差,五灰线*脱落;另一种用钢钉拉线索,可以确保更好的导线曲线,直线,但进度稍慢。在施工过程中,可根据具体情况灵活使用。第二步,用底漆车在导线一侧涂底漆。喷涂方法较好,底漆宽度~,漆膜均匀,材料节省,附着力也很好。用自流手刷,必须要求油漆量适中,油漆均匀,不能泄漏,蕾丝。涂布后干燥5~10分钟,用手指按下拉成丝状,此时可视为路面处理。一般来说,沥青路面可以完成。一般来说,不需要注意,旧路面和灰尘的沥青路面也应该涂有良好的附着力。

    (2)涂层熔化分散组。将涂层(添加剂)放入热熔釜中,将热熔釜中的温度控制在180℃~210℃之间,边熔化边搅拌。熔化分散后,为保证热熔标记的质量,施工前应进行检查和试验。检查方法是将釜内涂料取样一点,涂成片状(厚度约1.6mm),让它自然冷却。干燥后,用手指弯曲,较好在30~45时折断。如果刚刚断裂或弯曲抓不断裂,则视为不合格,必须调整添加剂。添加剂量大,使油漆变软,否则会变硬。如果标记太脆,路面振动和汽车滚动会分块脱落;标记太软,耐磨性差,干燥速度慢(或不干燥),*吸收灰尘,标记寿命不能满足要求。

    (3)标记涂层组。当将反应器熔化的油漆放入标记储罐时,必须用铁筛过滤。安装后(液化气体)进行保温,必须预热下料斗。标记时,根据导线和行驶速度观察标记线的质量,标准油漆厚度1.5~1.7mm,标线长度约180m。标记涂层时,随时注意涂层温度。如果温度过高,洒下的反射珠会沉入油漆中,标记初期无反应效果。如果温度过低,油漆干燥过快,反射珠虚浮,*被风吹掉,标记也没有初始反射效果。此时,应使用标记车上的液化气体(打开或熄灭)进行温度调整。热熔涂层操作时,涂层的适当温度大致为150℃~18O℃之间。

    热熔标记施工注意事项:施工前做好交通指导,设置施工安全设施,物流服务也需要综合考虑。由于热熔标记施工具有一定的连续性,前后连接应配合良好。一般来说,中午需要轮换休息,如停车冷却,然后启动更麻烦,加上油漆过长的高温会变黄焦化。在施工过程中,应首先进行道路处理。如果底漆未干燥,整个底漆将因标记车下的火源而着火。此外,在施工过程中应足够注意创伤、烫伤等。


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