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    新闻.营口d80伸缩缝厂家排行榜【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科

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    营口d80伸缩缝, 桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外影响,*病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、,具有较强的适用效果和参考意义。 ,桥梁 支座 损害 处理 橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中,由于内外部的各种原因,在后一至两年内,部分支座即会出现不同程度的损害,严重影响梁板的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成隐患。 一、支座损坏原因分析 (1)支座本身材料不均匀,个别支座采用再生橡胶。 (2)部分支座安装时未涂抹硅脂油,滑板支座剪切。 (3)安装中支撑垫石标高控制不好,单片梁四个受力支座受力不均衡,个别支座脱空,受力较大的支座变形**出规定值。 舟山市桥梁支座更换施工步骤/橡胶支座厂家大量供货 (4)结构物伸缩缝未完成,交通未完,部分社会重车通过时刹车支座受剪力较大,产生损坏。 桥梁支座更换方案 (1)采用支架基础大吨位千斤顶一次**起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期、性低、费用高。 (2)采用**薄单向千斤顶墩**及百分表配合支撑**起桥跨充分利用梁体与墩**的空间,采用**薄单向千斤顶墩**支撑**起桥跨,用高度为70mm,Φ

    营口d80伸缩缝,  梁体**升施工工艺   施工设备采用扁式电动油压千斤顶组,由一台油泵机控制。同步**起同一盖梁上的所有梁体,用同时控制油表压力和梁移的(即所谓“双控法”)对整个**梁进行控制。就千斤顶组的整体**升能力,与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比,前者应不小于后者的两倍及以上时,可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕,施工时会比较。在桥面连续处**梁作业时,梁体的大**升量不宜**过20毫米。而整联梁体的**升高度达到6至8毫米时,即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,**梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在**升时不需要凿除桥面连续段。**梁时,只需将同一盖梁上的所有梁体同步**起即可。   在梁体整联**升时,由于**升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往,**升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构。   由于对**升工艺进行改进,所以**升设备相应,千斤顶要安梁端马蹄下,过去的设计没有过多的考虑以后**升支座更换的间距,在对现场实地踏勘后发现,梁端马蹄与盖梁**部的间距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤顶的厚度既要间距的要求,又要**升的行程要求(抽换支座),为此,我们联系了专业千斤顶生产厂家,专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制,从而10台千斤顶同步。   本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨,边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛,边梁225千牛。采用150吨千斤顶,每片梁底布置1个,相对于恒载中梁有约7倍的系数,边梁有约6.5倍的系数,其承载能力是足够的。实际**梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。   施工步骤

    营口d80伸缩缝, (二)、桥梁**升加固施工工艺 1 、桥梁**升加固施工工艺如下: 在采用的**升工艺时,往往由于荷载的差异和设备的局限,无法根本油缸不同步对**升构件造成的附加应力影响,从而引起失效,具有较大的隐患。PLC 控制液压同步**升是一种力和位移综合控制的**升,这种力和位移综合控制,建立在力和位移双闭环的控制基础上。通过称重的由液压千斤顶地按照桥梁的实际荷重,平稳地**举桥梁,使**升中桥梁受到的附加应力下降至低,同时液压千斤顶根据分布位置分组,与相应的位移传感器(光栅尺)组成位置闭环,以便控制桥梁**升的位移和姿态,同步精度为土2.0mm,这样就可以很好的保证**升的同步性,确保**升时盖梁、板梁结构。 桥梁**升采用上、下抱柱**升力系的断柱**升法。 2 、桥梁**升加固施工之施工工序 (1)凿除现状桥面的桥面铺装、现浇层及防撞护栏,拆除原桥伸缩缝。 (2)**升:桥梁同步**升难点较多,技术要求较高,施工前做好**升装置的购买、调试工作,好相关的材料。 (3)**升抱柱梁施工 抱梁所在墩柱凿毛、植筋、钢筋绑扎,浇注抱梁及系梁。抱梁应能够布置千斤顶**升及临时支座的需要,横桥向及纵桥向均以桥墩中心对称布置。 (4)千斤顶及临时支座设施的布设。 (5)梁体各个控制部位设置固定标记,以实时确定梁体的空间位置。 (6)安装横向、纵向限位装置;解除桥面伸缩缝及其它联系。 7 、桥梁**升加固施工之预** 正式**升前必须进行预**,保证抱梁、千斤顶等装置在状态下工作。对抱梁、支座传力检查合格后,即可正式进行**升。预**加力须分级加力,预**须抱梁、千斤顶等装置变形。 8、桥梁**升加固施工之分步**升 为一个步长,保护**与主**须保持同步上升。每步长**升~厚钢板作为临时支撑。全部**升须进行实时监控。 当**升到1 10 ~后应及时以临时垫块替换钢板。**升中,千斤顶须加力。一(l )进行步阶**升。**升中,注意监控梁底及巡视桥面,如果出现裂缝,率立”p 停止**升,待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。**升中采取以下监控措施: ① 力监控 实时监测各千斤顶的实际承载力,当同一墩台处千斤顶的实际**升力与理论**升力相差10 %时,须停止**升,检查分析原因,待问题解决后方可继续**升。 ② 位移监控 在墩**部位设置位移传感器(百分表),**升中,设置专人对各个百分表数据进行实时监控,若发现任意一跨在两墩处的位移差**过2 ? ,立即停止**升。实时检测各墩**处的竖向位移,根据各点处的位移对千斤行,以保证**升的顺利完成。同时利用同步**升自带的位移监控功能,实时监控各千斤顶间的**升位移,各千斤顶间的位移差不能**过2 mm。 ③ 桥面高程监控 在桥台、墩**及跨中部位设置高程测点,每**升一步阶,利用精密水准仪对各点进行高程测量,要求各墩**间的竖向位移差不大于Zmm ,否则停止**升。完成步阶**升后,测量桥梁横向、纵向位移偏差量,位移偏差。 ( 2 )检查**升系,合格后进行第二步阶**升。第二步阶与步阶**升相同。 ( 3 )逐步**升至设计高度,**升与前两步相同。 9 、**升完毕后,撤下保护**,在保护**位置设置临时支座。 10)柱切割:采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。这种切割设备具有体积轻巧、切割能力强的特点。切割采用水冷却,无粉尘噪音污染,切口平顺。 11)**升施工完成后即可进行立柱加固工作,立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。竖向主筋与立柱两端的主筋采用套筒的机械连接。 12、千斤顶分步落梁 (l)待混凝土强度达到100%后,临时支座,各孔随主**逐渐下落,落梁控制与**升相同。 (2)逐步落梁至新支座,落梁同步。 (13)拆除**升装置,及保护装置。恢复墩台处地面原貌。 (14)浇筑现浇层硅,铺装沥青硷,更换伸缩缝,安装桥面排水管。 (15)进行桥梁两侧引道的施工。

                   

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