新闻.南平c40伸缩缝厂家批发价

时间：2019-03-08

新闻.南平c40伸缩缝厂家【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科

【诚信公正，是企业交易成本，做大做强的重要因素】

南平c40伸缩缝，一、桥梁**升加固施工处理方案及要点本次加固的原则是：以、修补、结构的耐久性为主，根据本桥交通使用要求及结构受力情况，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并结构强度、刚度、耐久性、适用性的要求，另外从美观的角度出发，尽量做到后结构外观颜色与原结构一致。（一）桥梁**升加固施工之桥梁主要病害处理 l 、桥梁**升加固施工之混凝土破损、露筋，锈蚀引起混凝土害的原因错综复杂，一种是由作用引起的混凝土结构损伤与。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部，与混凝土中某些成份发生化学、物理反应，引起混凝土损伤，影响结构的受力性能和耐久性。一种由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构损伤。混凝土破损部位处理：先对混凝土破损区进行清理，剔除修复劣化混凝土表面，如松动、剥落等，新鲜混凝土，用高压水清洗干净已脱落的混凝土碎块，凿毛新旧混凝土连接处，对破损、断裂和锈蚀严重的钢筋采用渗透型阻锈剂进行防锈，并进行整修和补充，涂界面胶，然后用改性环氧混凝土等材料修补。 2 、桥梁**升加固施工之护坡开裂破损对护坡开裂处浆砌片石进行，下陷处回填压实，再对浆砌片石护坡用水泥砂浆和浆砌片石进行局部修补。 3 、桥梁**升加固施工之桥面铺装：本次设计拟合新路面设计标高，对旧桥铺装进行更换，新加铺C50 混凝土铺装层、防水层、沥青混凝土铺装层‘为了加强新旧混凝土之间的连接，将原桥面**面凿成齿槽，保证新旧混凝同工作。 4、桥梁**升加固施工之防撞护栏本次设计拆除原桥防撞护栏，新建与其他桥统一的防撞护栏。 5 、桥梁**升加固施工之伸缩缝由于本次设计对桥面系均换新，故将原桥面伸缩缝全部进行更换处理。

南平c40伸缩缝，桥梁支座更换步骤搭设支架、施工平台：　　1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用措施，以确保施工的实施。　　2、对于桥墩支座的更换，采用钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。台帽、盖梁**面清理：　　1、清理台帽或盖梁**面积的土石块及砼块，必要时可采用钢针对砼进行清理。　　2、用钢丝刷或对台帽或盖梁**面进行清洁，保证支座更换时作业干净整洁。　　3、清理伸缩缝内沉积的和杂物，以防止**升内梁体间互相。千斤顶、百分表安放与设置：　　1、千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。　　2、布设百分表：为测量**升高度并在梁体**升中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表**升中应有专人负责记录百分表读数。 **升调试：试**：　　1、试**前的检查：千斤顶安装是否垂直牢固、影响**升的设施是否已全部拆除、**升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。　　2、**升启动后现场各组人员全部就位，密切观察桥梁是否有异常情况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。　　3、控制**升速度不**过1mm/分钟，大**升高度不**过5mm。　　4、**升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试**，直至梁体受力及设备运行正常。　　5、**升就位后，根据控制显示的**升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑支座型号。　　6、试**正常后，应平稳落梁。梁体同步**升：　　1、**升中以每**升为2mm为一步，分级**升，各项高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器检测梁体**升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差**过控制值时，必须进行适时后才进入下一个周期，达到同步**升的目的。　　2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每**升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。　　3、**升时梁每升高5-6mm，临时支撑加垫一块钢板。　　4、同步**升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10-15mm。　　5、**升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。支座更换：　　1、用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出，取出旧支座前应拍照记录其缺陷情况。　　2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。　　3、测量垫石**面标高，如**不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石**面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石**面如需，则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石**面高程允许偏差不**过2mm，轴线偏位不**过5mm。　　4、在支座垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉线，将橡胶支座安垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。落梁：　　1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。　　2、开启同步**升，平稳降落梁体。　　3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象，则应重新**升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调（厚度规格为1mm-3mm），直至支座上下面全部密贴。　　4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等**升设备。　　5、取出梁体与挡板间木板，清理施工及。

南平c40伸缩缝，（二）、桥梁**升加固施工工艺 1 、桥梁**升加固施工工艺如下: 在采用的**升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法根本油缸不同步对**升构件造成的附加应力影响，从而引起失效，具有较大的隐患。PLC 控制液压同步**升是一种力和位移综合控制的**升，这种力和位移综合控制，建立在力和位移双闭环的控制基础上。通过称重的由液压千斤顶地按照桥梁的实际荷重，平稳地**举桥梁，使**升中桥梁受到的附加应力下降至低，同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁**升的位移和姿态，同步精度为土2.0mm，这样就可以很好的保证**升的同步性，确保**升时盖梁、板梁结构。桥梁**升采用上、下抱柱**升力系的断柱**升法。 2 、桥梁**升加固施工之施工工序（1）凿除现状桥面的桥面铺装、现浇层及防撞护栏，拆除原桥伸缩缝。（2）**升：桥梁同步**升难点较多，技术要求较高，施工前做好**升装置的购买、调试工作，好相关的材料。（3）**升抱柱梁施工抱梁所在墩柱凿毛、植筋、钢筋绑扎，浇注抱梁及系梁。抱梁应能够布置千斤顶**升及临时支座的需要，横桥向及纵桥向均以桥墩中心对称布置。（4）千斤顶及临时支座设施的布设。（5）梁体各个控制部位设置固定标记，以实时确定梁体的空间位置。（6）安装横向、纵向限位装置；解除桥面伸缩缝及其它联系。 7 、桥梁**升加固施工之预** 正式**升前必须进行预**，保证抱梁、千斤顶等装置在状态下工作。对抱梁、支座传力检查合格后，即可正式进行**升。预**加力须分级加力，预**须抱梁、千斤顶等装置变形。 8、桥梁**升加固施工之分步**升为一个步长，保护**与主**须保持同步上升。每步长**升～厚钢板作为临时支撑。全部**升须进行实时监控。当**升到1 10 ～后应及时以临时垫块替换钢板。**升中，千斤顶须加力。一（l ）进行步阶**升。**升中，注意监控梁底及巡视桥面，如果出现裂缝，率立”p 停止**升，待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。**升中采取以下监控措施： ① 力监控实时监测各千斤顶的实际承载力，当同一墩台处千斤顶的实际**升力与理论**升力相差10 ％时，须停止**升，检查分析原因，待问题解决后方可继续**升。 ② 位移监控在墩**部位设置位移传感器（百分表），**升中，设置专人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差**过2 ? ，立即停止**升。实时检测各墩**处的竖向位移，根据各点处的位移对千斤行，以保证**升的顺利完成。同时利用同步**升自带的位移监控功能，实时监控各千斤顶间的**升位移，各千斤顶间的位移差不能**过2 mm。 ③ 桥面高程监控在桥台、墩**及跨中部位设置高程测点，每**升一步阶，利用精密水准仪对各点进行高程测量，要求各墩**间的竖向位移差不大于Zmm ，否则停止**升。完成步阶**升后，测量桥梁横向、纵向位移偏差量，位移偏差。 ( 2 ）检查**升系，合格后进行第二步阶**升。第二步阶与步阶**升相同。 ( 3 ）逐步**升至设计高度，**升与前两步相同。 9 、**升完毕后，撤下保护**，在保护**位置设置临时支座。 10）柱切割：采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。这种切割设备具有体积轻巧、切割能力强的特点。切割采用水冷却，无粉尘噪音污染，切口平顺。 11）**升施工完成后即可进行立柱加固工作，立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。竖向主筋与立柱两端的主筋采用套筒的机械连接。 12、千斤顶分步落梁 (l）待混凝土强度达到100％后，临时支座，各孔随主**逐渐下落，落梁控制与**升相同。 (2）逐步落梁至新支座，落梁同步。（13）拆除**升装置，及保护装置。恢复墩台处地面原貌。（14）浇筑现浇层硅，铺装沥青硷，更换伸缩缝，安装桥面排水管。（15）进行桥梁两侧引道的施工。

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