随着我国公路桥梁建设的发展,橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化,目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用*人民共和国交通行业标准JT/T4-2004,本标准参照了ISO6446-1994《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》(1994)和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。
本标准与JT/T4-1993相比主要变化如下:
1、取消了板式橡胶支座设计参数,提出按照新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)进行设计。
2、调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。
3、增加了支座安装和养护的有关内容。
4、取消了附录“支座规格系列”。
5、增加了规范性附录《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法》
矩形板式橡胶支座(gjz板式橡胶支座)是一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
将矩形板式橡胶支座(gjz板式橡胶支座)表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座(gjzf4板式橡胶支座)它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用
公路桥梁四氟矩形橡胶支座::短边尺寸为:100mm,长边为150mm,厚度23mm,表示为:GJZF4 100 x 150 x 23(CR)四氟板式支座 GJZF4 100 x 150 x 23 、GJZF4 100 x 150 x 30 、GJZF4 100 x 200 x 23 、GJZF4 100 x 200 x 30 GJZF4 150 x 150 x 23 、GJZF4 150 x 150 x 30 、GJZF4 250 x 300 x 433 、GJZF4 300 x 300 x 37 GYZF4 150 x 23 、GYZF4 150 x 30 、GYZF4 200 x 37 、GYZF4 200 x 58 GYZF4 250 x 53 、GYZF4 300 x 54、GYZF4 400 x 56 、GYZF4 800 x 128
词条
词条说明
双组份聚硫密封胶之非下垂型和自流平型的区别与使用注意事项双组份聚硫密封胶类别:双组份聚硫密封胶按流动性可分成(N型)非垂下型和(L型)自流平型;聚硫密封胶按位移能力能够分成25、20两种类别;聚硫密封胶根据拉伸模量分成高模和低模2种。聚硫密封胶非垂下就是指胶体不垂型很小,能够于竖直、立缝、陡坡等间隙,自流平主要是用水平表层用,这样的情况可以使用自流平聚硫密封胶更加省劲省时间 在工程施工以
桥梁橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、*养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇,受欢迎,被广泛使用。 影响桥梁橡胶支座质量的因素有哪些? 1、内部钢板 钢板是桥梁橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上要达到标准,材质上要采用成品板材,在处理上要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接 2、生产工艺 桥梁橡胶支座现在还没有实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是
植入式桥面连续层伸出钢筋和上层钢筋网采用单面焊接,焊缝长度不应小于钢筋直径的10倍。水泥混凝土铺装层上方应铺设不小于80mm的混凝土铺装。在浇筑桥面铺装混凝土之前,应先将桥面连续缝处45cm范围内梁板**面找平,再涂刷一层**胶水,将ECS装置妥密平铺。植入式桥面连续装置应伸出桥面护栏外,并**过下部结构外缘至少100mm。浇筑桥面铺装混凝土的顺序应从梁板跨中
圆形板式橡胶支座的安装及施工方法:1、保持桥墩**部清洁,不得有凹凸不平的东西,否则放入支座不平稳。2、安装支座时橡胶支座的中心要与支承垫石的中心一致,确保支座准确平稳。3、处理好支撑垫石,使垫石高度一致。4、预制梁与支座接触要吻合。圆形板式橡胶支座首先安装时要确保支撑垫石设计要精确,板梁箱梁的纵轴与支座中心相平行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格
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