二手轮胎回收

时间：2020-12-22

目前，我国是轮胎生产大国，轮胎消费大国，但是同时我国也是废旧轮胎数量****大国。2016年全国废旧轮胎产生量在3亿条左右，重量达1000万吨以上。并且每年产生的废旧轮胎正在以8%—10%的速度急剧增加，到2020年，我国废旧轮胎数量将达2000万吨。随着废橡胶污染程度越来越严重，废橡胶成为继白色污染之后又一大污染——黑色污染。如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。随着环保问题的不断升级，国家也陆陆续续出台了一系列关于废旧轮胎及废旧橡胶的相关政策。

目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等。随着科技的发展，**的合成橡胶使轮胎翻新和再生胶的市场越来越小，市场增长率自2012年来持续下滑，且受到技术水平以及生产设备等诸多问题的限制，用轮胎胶粉做配料生产道路沥青也因成本太高而无法大量使用。将废旧轮胎和其他废弃物一起焚烧以蒸汽或电力的形式回收能量，虽可以大量处理废旧轮胎，但资源利用率不高，只能回收约42%的能源。此外，翻新、制造胶粉和再生胶、作沥青填料、直接作为燃料焚烧等处理方法，或多或少的都会带来二次污染，资源的浪费，且危害居民健康，不是较终的解决办法。

热裂解法被认为是当今处理废轮胎的较佳途径之一，它具有处理量大，**次污染，实现资源回收利用等特点，单台裂解主机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生产方式，大幅度提高了生产能力与处理效率，废轮胎经裂解可回收热解气、热解油、固体碳、钢丝和一些化工产品（如抗降解剂、硫化剂）。热解气经净化后可作为高热值的燃气，热解油可以作为燃料油或经深加工处理作为化工品重新利用，固体碳可作为炭黑填料，钢丝可回收作钢制材料，废轮胎资源利用率达**；裂解率＞99%，余热利用率＞90%。

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词条
词条说明
汽车旧轮胎回收
轮胎是直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车的正常行驶的重要部件之一。轮胎主要由内胎、外胎两大部分组成。内胎就是轮胎内部带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。外胎主要由胎面、胎侧、胎圈、帘布层等组成。胎面是轮胎与路面接触的部位;胎侧是轮胎侧部的胶层，胎圈对轮胎其主要支撑作用，由钢丝与橡胶混合后制成，帘布层是胎面内部的一层帘线结构，起到.加强胎体强度和定型的作用，通常由钢丝或者
汽车轮胎怎么看是不是报废
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回收废旧轮胎联系方式
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