球冠圆板式橡胶支座适用于纵横坡度较大(3%-5%)的立交桥和高架桥。
球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同。
构造特点与功能
球冠圆板式系列橡胶支座是一种改进型的圆型板式橡胶支座。产品的设计外形是在圆形板式橡胶支座**部加设球形纯橡胶层。球冠中心厚度为4—13
mm,支座底部加设一圈直径为2.5
mm的半圆形橡胶环。
本系列产品除具有普通板式橡胶支座的功能外,球冠橡胶层可调整受力中心位置,可改善在安装中偏压脱空现象,并避免支座边缘应力集中而引起产品的早期损坏。
球冠四氟板式系列橡胶支座是在球冠圆板橡胶支座底面粘覆一层聚四氟乙稀板(F4),与配套不锈钢板配合,可完成较大的水平位移。
产品标准号:
Q/320581BK0304—2000
适用温度
氯丁胶型
+60℃~
-25℃
**胶型
+60℃~
-40℃
三元乙丙胶型
+60℃~
-45℃
荷载等级
80KN~6000KN
特殊规格可由用户提出,协商生产。
球冠圆板式橡胶支座代号表示方法
名称—TCYB(球冠圆板式橡胶支座)
型号—F4(有此符号为四氟滑板支座)
规格—D×δ(mm)
胶种—氯丁胶(CR)
**胶(NR)
三元乙丙胶(EPDM)
衡水天鹏橡塑制品有限公司专注于双组份聚硫密封胶,聚乙烯闭孔泡沫板,圆形板式橡胶支座等
词条
词条说明
桥梁橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、*养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇,受欢迎,被广泛使用。 影响桥梁橡胶支座质量的因素有哪些? 1、内部钢板 钢板是桥梁橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上要达到标准,材质上要采用成品板材,在处理上要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接 2、生产工艺 桥梁橡胶支座现在还没有实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是
公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在
密封胶的配制:把箱内1桶白色聚硫胶(A组份)与1瓶液体固化剂(B组份)充分搅拌均匀为止。具体做法如下:将双组份聚硫密封胶A,B两组同时倒在一块玻璃板或者地板砖上(地板砖要求60公分见方的较佳),将两个组份混合均匀即可使用,出厂时我公司都已按质量比例配好,用户无须操心质量比例配比,使用时,只需打开包装将A组份和B组份放到一起搅拌均匀后,就可以使用了.人工搅拌时间不少于9分钟,用手提电钻搅拌不少于6
Z40型桥梁伸缩缝简介:Z型桥梁伸缩缝的型号有Z40、Z60、Z80型的,其中Z40型桥梁伸缩缝是在桥面上安装的伸缩装置。目的是避免混凝土根据温度的变化,热胀冷缩,避免变形,导致桥面凹凸不平,Z40型桥梁伸缩缝采用的是热轧整体成型的异形刚才钢材设计,是一种用于公路桥梁上的一种伸缩装置。Z40型桥梁伸缩缝的结构特点:是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统组成的。其受力承受结构和位移控制是分开的,二者受力
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