橡胶气囊的性能特点

时间：2024-10-10作者：衡水衡安工程橡胶有限公司浏览：183

性能特点：

1、橡胶气囊的设计科学合理：应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省料；

2、橡胶气囊具有良好的耐老化性能：采用合成橡胶、橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有良好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。

3、橡胶气囊使用温度广泛：在-10-+90度的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。

4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了*的条件：预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

5、橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生：使用橡胶气囊只需要用少量简单工具，特殊工艺；只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），就可以浇筑混凝土，待混凝土凝固时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不会污染环境。

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关键词：  充气芯模  橡胶支座

编辑精选内容：

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• 词条

  词条说明

• 【橡胶支座】桥梁支座的布置

  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）支座能可靠的传递垂直和水平反力；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）铁路桥梁通常在每联梁体上设置一个固定支座；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的

• 【充气芯模】充气芯模的使用方法

  1、 入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。2、 充气A． 打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。B． 当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。（使用充气压力见表三）C． 异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至

• 充气芯模使用方法

  1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。 2、充气： A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。 B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。 C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。 D．

• 桥梁充气芯模使用方法

  1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。2、充气：A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊气压。B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。D．注意桥梁隧道