桥梁伸缩缝施工工序

时间：2024-10-10

作者：衡水衡安工程橡胶有限公司

施工工序

无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。

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关键词：橡胶气囊充气芯模

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圆形板式橡胶支座的性能和特点
圆形板式橡胶支座（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；
盆式橡胶支座施工工艺汇总
(1) 螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法1) 将墩台清理干净。2) 测量放线。在支座及墩台分别划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3) 配制环氧砂浆。配制方法见拌制环氧砂浆的有关要求。4) 安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。5) 用环氧砂浆将面找平。6) 安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装
橡胶气囊性能特点
应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。橡胶气囊具有良好的耐老化性能橡胶气囊采用合成橡胶、橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能在各种工作条件下的施工使用。橡胶气囊适用温度广泛：在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。上述就是为你介绍的有关橡胶气囊性能特点的内容，对此你还有什
圆形橡胶充气芯模详细介绍
圆形充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既了内模光滑平整又了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱