橡胶支座的支座布置

时间：2025-01-06作者：衡水衡安工程橡胶有限公司浏览：151

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座能可靠的传递垂直和水平反力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。





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• 词条

  词条说明

• 【橡胶支座】板式橡胶支座的种类

   板式橡胶支座的种类主要分为：普通圆形板式橡胶支座、普通矩形板式橡胶支座和四氟乙烯板式橡胶支座。1.圆形板式橡胶支座：即是外形为圆形的板式橡胶支座。其承载力可达12MN，可以弹性吸收上部结构各方向的变形；它的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；安装方便，可以不考虑方向性；与同样作用的其他类型支座相比造价低，维修养护方便。 2.矩形板式橡胶支座：外形为矩形的板式橡胶支座。圆形

• 橡胶气囊作用及性能特点

  橡胶气囊又被称为塑胶充气芯模、塑胶内模、公路桥梁充气芯模。是运用塑胶的高分子材料特点和高韧性纤维布硫化橡胶而成的一种可胀大、收拢的不一样样子的内模。适用于公路桥梁混泥土前张法连续梁梁的混凝土浇筑成形工程项目。与此同时也被隧洞污水处理工程项目所选用。气囊充气胀大后具备充分的抗压强度来承担混泥土的工作压力。能替代原来的木模板、竹模、钢模板，可以反复多次应用，是一种控制成本和加速工程进度的砼产品配套设施

• TST桥梁伸缩缝施工工艺

  1．切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以桥头接缝的美观。 2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形。 3．涂粘合荆：将TST粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止1 1

• 橡胶制品使用后怎么保存

  橡胶制品使用后应妥善保存：1、洗净晾干存于阴凉通风处，以免潮湿空气腐蚀气囊；2、不能在气囊上方放置重物，以免压坏气囊；3、不能放置在含酸性、碱性、油脂的物品旁，以免腐蚀气囊。正确使用及保存橡胶气囊（充气芯模），可以重复利用80到100次，提高利用率，减少损失。橡胶气囊具有很高的抗张强度，弹性，柔性和气密性，当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足长与