V形密封圈的较高工作压力>60MPa,适用于工作温度为-30~80℃,工作速度范围:橡胶V形圈为0.02~0.3m/s,夹布橡胶V形圈为0.005~0.5m/s。
可用于各种形式的高压液压设备、水压机械的往复运动活塞和活塞杆的密封。
在工作压力高的情况下,还要开设通油孔,以使密封圈受压面的压力分布均匀,几个密封圈同时起密封作用,同时可避免非工作唇部产生逆压损坏。
密封圈*的小圆弧形槽安装时夹有空气,工作时应设法排除,方法是在支承环底部钻几个轴向小孔。
压环是调节压紧力用的,同时也对密封圈起定位作用。通常它的凹部与密封圈角度相同,也需精加工。
当内压低、要求摩擦小时,凹部的角度可以比填料的角度大一些,较大可到96°。
与支承环不同,它不能有间隙,而应有一定过盈,压环唇部的过盈应为6%~8%。
V形圈接触部位的金属材料越硬,其使用寿命越长。在高压、高速下使用时,滑移面的表面硬度应**HS60。
一般缸体用铸铁和钢,活塞杆则以硬质钢为好。 铝、黄铜以及不锈钢等与橡胶接触易产生腐蚀,对磨损性不利,较好不用(汽缸可用)。
密封面的表面光洁不仅可以减少摩擦,而且应注意,滑动面光洁过度,润滑油容易被擦拭,是密封圈因不润滑而造成磨损。
一般缸内壁的粗糙度Ra为0.8~0.40μm。为降低V形密封圈的摩擦阻力,延长使用寿命,应在密封滑移部位采取润滑措施。
V形圈的材料以橡胶和氯丁橡胶较常用,天然橡胶用于对水和空气的密封,丁基橡胶用于不燃性液压油和系液压油。
氯橡胶用于各种化学品和高温。当要求耐磨时,用聚酯橡胶。
夹织物橡胶也是V形圈常用材料,其特点是增加密封圈的刚度和强度,防止发生胶料挤出,间隙咬伤现象,使之适用于高压。
同时,在磨损过程中,橡胶先于织物产生磨损,当接触压力大的部位扩展,这样整个密封面的磨损趋于均匀,而摩擦却没有明显变化。
但是,夹织物橡胶密封圈的唇容易把滑动面上的油膜刮去,故润滑性比较差。 压环和支承环一般有较硬的胶布压制而成,支承环有时也用硬塑料压制。
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