橡胶模压制品在硫化时,多余的胶料会沿着分模面流出,形成不同厚度的胶边。
为使产品符合规定的尺寸并保证外观质量,硫化后的成品需经修边加工,即使用无边模具压制的产品,也会带有少量的胶边,在O型橡胶密封圈产品中,这些胶边是多余的,工艺上称之为修边.。
模压的橡胶O型橡胶密封圈的修边方法按操作方式可分为两大类:手工修边和机械修边。
手工修边是较传统的修边方法,其基本操作方式是除去胶边。
手工修边投资小,修边质量不高,效率低,仅适用于小批量产品的加工。
机械修边有两种方法,一是将硫化完的O型圈套在内径尺寸与之相匹配的砂棒或尼龙棒上,靠电机带动其旋转,外圆采用砂纸或砂轮,借助于二者的相对运转磨去内孔或外圆的胶边。
此种方法比较简单,使用方便,效率比手工修边的高,特别适用于规格小、批量较大的产品。
但这种修边系靠砂轮磨削,修边精度较差,磨削表面较粗糙。
另一种方法是低温冷冻去边。
目前,冷冻修边的方法有转鼓冷冻修边、振动冷冻修边、摆动或抖动冷冻修边、刷磨冷冻修边和抛丸冷冻修边五种形式。
橡胶在一定的低温条件下逐渐由高弹态转变为玻璃态,成为玻璃态的橡胶变硬变脆,硬化变脆的速度与橡胶制品的厚薄有关。
当把O型橡胶密封圈放人冷冻修边机中,在一定的低温下制品的薄胶边冷冻变硬变脆,而制品本身仍保持一定的弹性,随着转鼓的运转,制品之间发生碰撞,制品与抛丸、磨蚀剂等产生冲击、磨蚀,胶边被打碎脱落,从而达到修边的目的。
修完边的产品在室温下逐渐升温恢复弹性。
低温修边生产效率高,经济效益好。
据有关资料介绍,转鼓修边装置投资小,,但对制品的内圈去边效果较差,而抛丸修边装置的修边质重是理想的。
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能量回收强度可选 特斯拉2023.12.9更新 - 贝洛新材
近日,特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新,升级优化多项功能,其中包含了此前召回内容,此次更新将提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度,以及提醒驾驶员长时间深踩加速踏板。具体来看,本次能量回收制动得到改进,将从默认不能选择,变更为“标准”和“低”两档选择,“标准”模式仍然保留了过去强动能回收的模式,也就是所谓的“单踏板模式”,“低”模式也依然拥有动能回收,只是强度进一步减弱,抬起油
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