橡胶护舷的种类及标准介绍

时间：2023-11-07

护舷又称护木，是港口码头或船舶上使用的一种能量缓冲装置，用以减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时的冲击或击震，使船舶和码头免受损坏。

橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产等特点，在日本、欧美和东南亚国家被广泛采用。橡胶护舷不仅可以保护船舶和码头，而且可以减小作用于码头的水平载荷，提高码头的停泊能力，使新建码头轻型化并降低造价。

橡胶护舷的尺寸范围较大。常规尺寸产品可较地选择相匹配的硫化设备，但是**大尺寸产品所需的大型硫化设备投资过高，特别是在产品批量较小时，投资购买大型硫化设备是不合算的。

漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相对比其主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船（ship to ship）、船到码头（ship to wharf）驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、**命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。

1）圆筒型橡胶护舷：

特点反力低，面压小，吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。

2）半圆型（D型）橡胶护舷：

特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。

3）DO型橡胶护舷：

特点反力吸能比D型护舷高；安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高；适用于框架式码头。

拱型（V型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；

4）DA型橡胶护舷：

特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．

5）鼓型橡胶护舷：

特点反力低，吸能量大；面压在25吨／米2以下；倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；安装方便；一般适合于大中型码头

词条
词条说明
橡胶护舷简介
橡胶护舷（rubber fender）又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（非漂浮型）和漂浮型橡胶护舷。实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的结构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、
橡胶护舷的种类及标准介绍
护舷又称护木，是港口码头或船舶上使用的一种能量缓冲装置，用以减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时的冲击或击震，使船舶和码头免受损坏。橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产等特点，在日本、欧美和东南亚国家被广泛采用。橡胶护舷不仅可以保护船舶和码头，而且可以减小作用于码头的水平载荷，提高码头的停泊能力，使新建码头轻型化并降低造价。橡胶护舷的尺寸范围较大。常规尺寸产品可较
合成技术在D型橡胶护舷上的应用
随着合成技术的进步，D型橡胶护舷的不足被逐渐改善，这主要是通过处理橡胶原材料得到的成果。传统的丙烯酸酯橡胶不足之处在于，腐蚀模具，耐水性差，粘性大，有异味等等。经科学研究人员不断努力得到改善，这些问题逐渐得到了解决，方法主要就是利用合成技术。合成的丙烯酸酯橡胶，不存在粘性大，耐水性差会腐蚀模具，有异味等问题。例如针对耐水性差会腐蚀模具的问题，采用基酯共聚方法，开发不同等级的橡胶品种。含有硫磺和其他
橡胶护舷的制造标准
橡胶护舷是一种用于船舶和码头等水上设施的保护装置，用于减轻船舶与码头或其他船只之间的碰撞冲击。橡胶护舷的制造标准通常由国际海事组织（IMO）和相关行业标准组织制定，以确保其质量和性能符合国际标准。以下是一些常见的橡胶护舷制造标准：ISO 17357: 这是国际标准化组织（ISO）制定的橡胶护舷的标准。它规定了橡胶护舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。PIANC 2002: 这