公路橡胶支座价格.橡胶支座系列
1、拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能(*变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)
2、橡胶燃烧性能 主要包括:垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数
3、橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)
4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、箱式淋雨实验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各**溶剂、油)
5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试
6、其他理化性能:硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测
产品选型a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;
b:选用板式橡胶支座时,支座的zui大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;
c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座;
d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
词条
词条说明
桥梁充气模芯八边形充气芯模 充气芯模既简单又实用还能节省工期。充气芯模又叫空心板内模具,橡胶气囊,橡胶内膜。主要运作与后张拉桥梁板的制作上,同时也被用于隧道涵洞的排污工程上,充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀。 充气芯模又叫空心板内模具,橡胶气囊,橡胶内膜。主要运作与后张拉桥梁板的制作上,同时也被用于隧道涵洞的排污工程上,充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布
碳纤维加固旧桥的施工过程 1碳纤维加固工艺 此桥梁加固工艺技术类似于利用化学粘贴制剂把铁板紧密粘贴在水泥部件的承力侧缘,让其与桥体部件一同承担支撑、抗压功能,进而增强桥体结构的抗形变能力及承力功能的处理过程。 利用两组化学树脂粘结制剂把铁板与其它附属铁部件紧密粘贴在水泥体表面,让水泥、化学粘结剂和铁板一起承担应力负荷,进而增强桥体构架的抗形变性能及载荷功能。使钢板在一定程
橡胶止水带断裂及处理措施 混凝土收缩引起断裂:使用伸缩缝的建构筑物大多为**长结构,由于结构占地面积大施工用材料较多,施工工期相对较长,因此,伸缩缝的施工工期也较长,在伸缩缝施工期间由于混凝土的收缩可能导致带动止水带断裂现象。 环境温差导致断裂:大型结构建筑物由于施工工期长往往在伸缩缝施工完成后到**班覆土需要很长时间,期间环境温度往往发生很大变化,而由于温差导致混凝土自由伸缩时其线膨胀系数由于温度
修补橡胶坝专业施工安装方案 橡胶坝自20世纪90年代以来在我国发展*。从1966年到1993年近三十年中全国仅建成橡胶坝366座,而据不完全统计,截至2006年10月,我国的橡胶坝已建成约2000 座,近年来更是以每年新建300座左右的速度发展 。国内橡胶坝目前zui高6m,单跨zui长176m ,多跨zui长1135m,建于1980年的西藏羊八井橡胶坝海拔4300
公司名: 衡水拓源橡塑制品有限公司
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