PA6耐热级

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    公司自成立以来,与闽台奇美、闽台化学、南韩三星、日本三菱、美国GE、德国拜耳等众多供货商保持着良好的关系,业务遍布全国各地,深受广大客户欢迎。在众多**中已形成自己*有的经营风格,树立起良好的口碑,公司本着“高品质、低价位、优服务“之宗旨开展经营活动,我们与客户是建立在互惠、互利、互信的基础上长期合作。本公司将继续以良好的信誉,充足的货源,诚信的合作去求得更大的发展,共创双赢发展.

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    PA6耐热级--汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,*成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足较终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量较大,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。

     

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    10%矿物增强PA6、PA6加CF45%、PA6防火抗紫外线、15%碳纤增强PA6、20%碳纤增强PA6、20%玻纤增强PA6、PA6阻燃耐低温PA6加CF20%、PA6加纤高刚性、高比重PA6、PA6防火高流动、PA6耐热级。

     

    PA6耐热级--英文缩写中文简称规格比重收缩率%PA聚酰胺(尼龙)PA661.13-1.150.8-1.5。PA聚酰胺(尼龙)PA66GF301.380.5。PA聚酰胺(尼龙)PA61.12-1.140.8-1.5。PA聚酰胺(尼龙)PA6GF301.35-1.420.4-0.6。PA聚酰胺(尼龙)PA66/PA61.08-1.140.5-1.5。PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA121.06-1.081.1。PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA12GF301.31-1.380.3。PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA91.08-1.11-1.5。PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA101.07-1.091.2。PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA10GF301.31-1.380.4。

     

    PA6耐热级--汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,*成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足较终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量较大,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。

     

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    PA6耐热级--发动机周边部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,聚酰胺材料应具备以下优点:1).优异的强度和韧性,满足结构部件的机械性能;2).出色的耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用;3).长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好;4).出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;5).表面效果好,无浮纤;6).耐油性好,耐腐蚀性佳。

    PA6耐热级--特性1、具有优良的耐磨性、自润滑性,机械强度较高。但吸水性较大,因而尺寸稳定性较差2、PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性,其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。3、在产品设计时,一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是较常见的添加剂,有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。PA66的粘性较低,因此流动性很好(但不如PA6)。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。4、PA66的收缩率在1%~2%之间,加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1%。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66对许多溶剂具有抗溶性,但对PA6和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。优点1、具高抗张强度;2、耐韧、耐冲击性特优;3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优;4、低温特性佳;5、具自熄性;

     

    PA6耐热级--共混改性共混改性是一种简单而有效的改性方法,将其它塑料,橡胶或热塑性弹性体与PP共混可制被兼具这些聚合物性质的高分子合金。聚丙烯的共混改性可以改进聚合物的耐低温冲击性、透明度、着色性、抗静电性等。由于共混改性具有操作简单、生产*、适合批量生产等优点,使其发展十分*。常用于聚丙烯共混改性的高聚物有聚乙烯(PE)、聚酰胺(PA)、乙丙橡胶(EPR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、顺丁橡胶(ER)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)等。EPDM、SBS、EVA等弹性体与PP共混后,材料中的弹性体微粒能够吸收部分冲击能量,并作为应力集中剂来诱发和抑制裂纹增长,使PP由脆性断裂转变为延性断裂,使其冲击强度大幅度提升,有效改善PP的韧性。PA、ABS等刚性聚合物与PP共混则可以在增韧的同时保证材料的强度和刚性。但是由于这类刚性聚合物都是极性聚合物,与PP的相容性较差,在改性时必须加入合适的增容体系。

     

    PA6耐热级--生产厂家PC是上世纪60年代发展起来的工程塑料,目前**主要生产厂家有德国拜耳的Makrolon、美国SABIC的Lexan、日本出光Tarflon、日本三菱的Iupilon、日本帝人的Panlite等。但是国内自主PC产能一直较小,如宁波大风等,目前国内的主要为中外合资建设,如拜耳与上海华谊集团在上海化工园区投资生产线,日本帝人在浙江嘉兴建设。中国闽台地区有闽台奇美,闽台台化出光等。

     

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    词条说明

  • POM VC-32

    弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:POM、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供***报告,UL认证。原料物性资料表。   如需购买及咨询POM请与我司销售人联系。   POMVC-32成形收缩率,POMVC-32产品性能,POMVC-32熔体流动速率,POMVC-32密度、比重,POMVC-

  • 103FHS NC010美国杜邦PA66

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  • TPE 4069 美国杜邦

    弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:TPE、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供***报告,UL认证。原料物性资料表。   如需购买及咨询TPE请与我司销售人联系。   TPE 4069 美国杜邦热畸变温度,TPE 4069 美国杜邦NSF61,TPE 4069 美国杜邦收缩率,TPE 406

  • TPU 德国科思创 255 销售 德国科思创 255

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