了解TPE TPR注塑加工参数

时间：2018-11-09

热塑性弹性体TPE具有塑料的热塑性，可用注塑方式来加工;一般的热塑性塑料成型机加工而不需要特殊的加工设备但TPE的流动特性,热收缩性等跟硬塑料还是有所差异，因此与通常热塑性塑料相比,相关注塑加工参数需求求同存异。 ?
1.螺杆转速(rpm)、背压和螺杆的延迟时间 ? ?
螺杆的转速应该设定得使螺杆能及时地完全缩回，通常是在开模前2－ 3 秒种，以便进行下一次注射。典型的螺杆速度范围为每分钟50－ 150转。如果螺杆缩回得太快，而且机器设有螺杆延迟定时器，则应设定延迟时间使得螺杆完全缩回和开模之后的延迟时间为较小。这将缩短物料在该温度下的停留时间以及在机膛内的静止时间。增加背压会增加物料的剪切加热现象。背压的正常设定范围是50－150 psi。当混合色母料时，应采用较高的背压以达到较佳的分散状态。 ? ?
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2，注射速度 ? ?
如果可能，应如此设定注射速度的控制程序：先*地充填流道系统，然后在物料经过浇口开始流入模腔之后降低速度。维持这一速度直到工件的90%被充满，然后再进一步降低速度以完全充满模腔但又不发生工件的溢料。
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3，注射和过渡压力 ? ?
如果机器不能通过充填速度来控制，则应设定注射压力使得足以在约1到 5秒钟的时间内充满流道系统和模腔。将较初的过渡压力调整到约为充满工件模腔所需注射压力的50%。这将有助于将注塑期间充填和保压阶段的压力降低到较低限度。当设定注射量时，应监视缓冲量的情况，确保它在充填和保压阶段能得以维持。从增压到充填再到保压的过渡 较新的模塑 设备为从注射增压( 注射的**阶段)到充填和保压阶段的过渡提供了额外的选择。从增压到充填阶段的过渡较精确的方法是根据螺杆的位置来控制。根据螺杆的位置使得加工者能始终一致地将一定体积的物料注入模腔。它也为工件的充填和致密化提供了精确的控制，有助于防止工件的塌陷和空穴。时间是控制过渡的另一办法，但不推荐采用。使用模腔压力来控制过渡是代**昂的办法，因为它涉及在工件模腔内安装压力传感器。当要求达到高精度的模塑公差时，才采用这一过程。降低从增压到充填和保压阶段之间的过渡压力，将有助于控制在衬套*处发生滴料。如果注射设备设有充填和保压阶段的压力控制程序，则可用以降低通往流道的速度和压力。 ? ?
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4，注射、保压及冷却时间 ? ?
注射时间 ? ?充满流道系统较佳的时间约为0.5－1.5 秒钟。充满模腔应再花1－5秒钟时间。如果可能，较好通过控制注射速度来控制充填时间。 ?
保压时间 ? ?应该设定浇口凝固前的保压时间。通常，浇口的大小对保压时间是一个决定性因素。浇口越大，浇口凝固前的保压时间则越长。 ? ?
冷却时间 ? ?主要取决于熔体温度、工件的壁厚和冷却效率。此外，物料的硬度也是一个因素。与很软的品种(肖氏硬度 ?50A)在模具内将较快地凝固。 对于一个中等硬度SEBS复合材料的典型工件，如果从两侧进行冷却，那么每0.100" 壁厚所需的冷却时间将是大约15到20秒。重叠模塑的工件将需要较长的冷却时间，因为它们可以通过较小的表面积而有效地冷却。每0.100"壁厚所需的冷却时间将是大约35到40秒。

词条
词条说明
热塑性弹性体TPE在电动车上的应用
热塑性弹性体TPE既保证其具有良好的热塑性流变性，易于成型加工，可采用注塑、挤出、压延等成型方法又保证其在常温下的高弹性能，适用于生产汽车工业设备的密封件、减震件、保护档板及各种特殊用途的导管、管件等。新能源电动车包括纯电动车、混合动力电动车和燃料电池车；近年来汽车市场增速明显放缓，在油动车增速放缓的情形下，新能源汽车*崛起。热塑性弹性体TPE材料更加适应于新能源汽车的开发，不管是汽车本身的零
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