1、没有永远不坏的公路,但是使用聚酯玻纤布的路面会
使道路的使用寿命**现有的标准。大到高速公路,小到停车场,都可以使用聚酯玻纤布。可以延缓反射裂缝的产生,并赋予路面结构一个防水层。如此合二为一的功能,只有聚酯玻纤布才能做到。更妙的是,它可以粉碎成细碎状,再生使用。因此,采用聚酯玻纤布的道路,可以使用路面再生(RAP)技术面不会增加额外的成本。
2、延缓反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝。聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率级瞬时抗拉强度,可有效的消除路面结合处或裂缝处的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而较大地降低修复与养护的成本。
3、提供防水层
在热拌沥青混合料(HMA)路面下铺设防水层,是保护和延长道路寿命的办法之一,一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏,聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造,可以经受改性沥青混凝土的高温(257℃)施工,这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变的防水层,有效地防止水分渗透,避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
4、完全可粉碎及用于道路再生
聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料(RAP)的性能。其它路面土工材料是会粘在洗刨机器上,从而导致昂贵的停工。
词条
词条说明
10米/卷,12卷/箱(120米/箱)两边各多0.5,实际4厘米宽5.5元/米;10米/卷,10卷/箱(100米/箱)两边各多0.5,实际5厘米宽6.5元/米;10米/卷,8卷/箱(80米/箱)两边各多0.5,实际7厘米宽8元/米
表面处理1、必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。2、 宽度在5—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。3、 宽度在19—50mm之间的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。4、宽度**过50mm的裂缝或坑槽,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域
原因一:伟业路面道路灌缝胶,行业标准上称其为《路面加热型密封胶 JT/T 740-2015》,产品采用重交沥青为基础材料,外加各种辅助材料,通过特殊生产工艺改性而成的高分子聚合物产品。 路面道路灌缝胶之所以受欢迎的原因二:具有良好的高温稳定性及低温抗脆裂性;夏季80~90℃高温不熔化、不流淌;冬季-20~-30℃低温不开裂、不脱落;具有较高的抗水损能力和耐老化性,能大大延长道路的使用寿命,更省人力
按照下面的方法施工,铺装聚酯玻纤布是非常便利的。◆ 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作:除去污物、碎石以及尘土,保证沥青粘结效果。◆ 当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时,应该进行修补填平。◆ 使用的粘结油层必须是热沥青,不可以使用乳化沥青,否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。◆ 粘结沥青的较佳温度为163-204℃。◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布,否则布体
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