增韧剂在改性塑料中经常要用到,今天小编就为大家介绍一款,关于pp塑料的抗冲击改性剂。 因为许多制件要求较高的韧性,有些韧性较高的树脂经过改性后往往韧性下降,难以满足使用要求;还有一些制件要求**韧性,而现有的树脂不能满足其韧性要求,或者能满足其韧性要求但价格很高,这就需要采用增韧方法来制备**韧新材料。因此增韧剂是改性塑料中的关键材料和助剂。 pp塑料--中新华美改性塑料 POE用做聚丙烯PP塑料的抗冲击改性剂,比传统使用的三元乙丙橡胶(EPM)有明显的优势。 首先,粒状的POE易与粒状的PP塑料混合,省去了块状乙丙橡胶繁杂的造粒或预混工序;其次,POE与PP塑料有更好的混合分散效果,与EPDM相比共聚物的相态更为细微化,因而使抗冲击性得以提高;再者,采用一般橡胶作为PP塑料的抗冲击改性剂,在提高冲击强度的同时使产品屈服强度降低,而使用POE弹性体在增韧的同时尚保持较高的屈服强度及良好的加工流动性。 如青岛中新华美塑料有限公司是改性塑料、染色塑料生产制造厂家,可以为您提供定制方案、免费报价!
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透明塑料注塑应注意的共同问题:透明塑料由于对透光率要高,必然也对塑料制品表面质量要求严格,不能有任何斑纹、气孔、泛白、雾晕、黑点、变色、光泽不佳等缺陷,因而在整个注塑过程中对原料、设备、模具、甚至产品的设计,都要十分注意和提出严格甚至特殊的要求。 其次由于透明塑料大多熔点高、流动性差,因此为保证产品的表面质量,往往要在较高温度下进行注塑,注射压力、注射速度等工艺参数也均需作细微调整,使注塑时既能充
改性塑料注塑模具多用工具钢制成,在工作中它要遇到腐蚀性气体、水等导致生锈的物质。生锈模具制得的塑件将会产生质量问题, 因此需要将其排除。下面从 熔体分解产生的气体、模具中的冷却水、成型时产生的碳化物这三个方面进行改性塑料注塑模具生锈原因分析及其排除方法介绍。 1.熔体分解产生的气体:有些原料加热后会产生挥发性气体,很多原料在过热时也产生挥发性气体,这些气体多带腐蚀性,它们弥漫于机器周围,当 模具不
卡车后视镜是车辆的外部零件,也是追求匠心的零件和用于显眼处的零件。卡车后视镜外壳不仅是匠心零件,更重要的是功能部件和安全部件。那么卡车后视镜外壳的材料有哪些呢? 卡车后视镜长期暴露在风吹日晒雨淋的环境下,外壳材料要求耐候抗紫外线之外,还需要有较高的强度和韧性,常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小编着重为大家介绍一下中新华美ABS改性塑料做卡车后视镜外壳的性能优
ABS塑料管的生产工艺及设备介绍:ABS塑料应含有氰基而易于吸湿,吸水率为0.3%左右,因而在成型前需进行干燥处理,可采用鼓风干燥方式,在70℃以上温度条件下干燥。ABS塑料溶体粘度较高,溶体具有较好的热稳定性,挤出成型管材相对比较容易操作。成型管材的挤出机可选用L/D=20-25的通用型挤出机,螺杆压缩比为3.0-4.0。 ABS塑料管材成型的温度控制为:挤出机料筒的加料段160-170℃;压缩
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