郑州华龙自润滑轴承通常分为如下三种状态

时间：2022-06-17作者：郑州爱克斯工程塑料有限公司浏览：264

郑州华龙自润滑轴承通常分为如下三种状态

1.全液体摩擦。
全液体摩擦状态是指在滑动无油轴承中相对滑动的两个表面被润滑油膜完全隔开，油膜有足够的厚度，消除了两个摩擦面的直接接触。此时只存在于液体分子间的摩擦力，因此摩擦系数很小（f=0001~0008），大幅度降低摩擦力和磨损。
2.边界摩擦。
当滑动无油轴承的两个相对滑动动表面有润滑油存有时，因为润滑油与摩擦面的吸咐功效，将在摩擦面上产生一层非常薄的界定油膜，它可以承担很高的压力而不毁坏。界面油膜的薄度比一微米还小，不够将两摩擦面分离，因此，相对性滑动时，两摩擦面微观化的高峰相遇时便会将油膜划破，产生部分的金属材料立即触碰，因此这类情况称作界定摩擦情况。一般来说，界面油膜能遮盖摩擦面的绝大多数。虽然它不可以像彻底液体摩擦力一样彻底清除两摩擦面的立即触碰，但能具有缓解磨损的功效。这类情况的摩擦力系数f=0.008~0.01。
3.干摩擦。
当两个摩擦表面之间没有物质时，摩擦称为干摩擦状态。在实践中，没有理想的干摩擦。**属接触很难发生，因为任何金属表面上都有各种氧化膜（除非在清洁实验室）。滑动无油轴承中不允许出现干摩擦状态，因为干摩擦状态会产生大量摩擦损失和严重磨损，否则会导致强温度升高，烧毁轴瓦。
全液体摩擦力是滑动无油轴承工作中较理想化的情况。对于那些重要且高速转动的机械，应保证轴承在全液体摩擦力状态下工作，这种轴承通常被称为液体摩擦力滑动无油轴承。边界摩擦力常与半液体摩擦力状态.半干摩擦力状态并存，通常称为非液体摩擦力状态。对于那些在低速且有影响的条件下工作，可以根据非液体摩擦力状态来设计轴承，称为非液体摩擦力滑动无油轴承。
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