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    相对而言,能耗较少,较充分地利用了摩擦热,进一步促进了树脂塑化,减少树脂在设备中停留时间,有利树脂的热稳定化,并为进一步提高生产效率提供了可能性。润滑剂的选择前已述及内、外润滑剂平衡的多样性以及“相容度”影响润滑剂的作用和属性。这些均给配方工作者在选择和应用润滑剂时带来诸多不便。因为选择润滑剂既没有“理论”指导,也没有带有普遍意义的规律可供参考。虽然如此,仍然有一些经验可供参考。选择润滑剂的一般原则如前所述,要合理兼顾PVC树脂的流动性、防粘性及塑化速率。
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    笔者通过分析比较**大数据,对当前火热的碳纤维增强热塑性复合材料进行分析,梳理总结了碳纤维增强热塑性复合材料在汽车上的应用。碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)先进的碳纤维(CF)增强塑料及热塑性复合材料(CarbonFiberReinforcedThermoplasticResinComposites,CFRTP)是近年来复合材料领域发展速度较快的高新科技*技术之一,是科研部门和材料企业都投入巨资和人力竞相开展研究、开发与应用的一种高性能化、绿色环保化的新材料。
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    既重视产品的开发,在品种齐全的基础上,又关注产品的质量,同时考虑降低成本,提高产品的性价比及市场竞争能力。工业防腐涂料涉及的范围十分广泛,从被保护的底材可分为钢铁、混凝土、铝合金等表面用的保护和装饰涂料;按使用环境和用途又分为海洋、汽车、桥梁、石油化工、冶金、机械家电等各行业使用的防腐涂料;根据使用也可分为通用性涂料和重防腐涂料;按施工条件和方法分为常温固化、高温固化和辐射固化等涂料。近年来,随着钢铁材料的大量使用,对钢铁材料的防腐涂料的开发倍受关注。
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    以锦湖:BS71为例,其电镀工艺对产品粗化表面质量和镀层结合力的影响如和所示。左图的粗化工艺是:温度64℃,粗化时间8分钟;右图的粗化工艺是:温度64℃,粗化时间12分钟。可见,:BS产品的电镀工艺明显宽化。一般:BS产品的粗化工艺是温度64℃、时间1分钟。低于1分钟会造成粗化不良;而**1分钟则会过度粗化,都会造成镀层结合力的明显下降。锦湖日丽高电镀结合力的:BS在8~12分钟的粗化时间内,产品的粗化表面质量都比较好;相应地,产品的电镀结合力都比较高,在15~18N/cm。

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