冲蚀磨损是指材料受到小而松散的流动粒子冲击时表面出现破坏的一类磨损现象。其定义可以描述为固体表面同含有固体粒子的流体接触做相对运动其表面材料所发生的损耗。志盛威华高温涂料*讲到,冲蚀磨损就是携带固体粒子的流体可以是高速气流,也可以是液流,前者产生喷砂型冲蚀,后者则称为泥浆型冲蚀。 冲蚀磨损是现代工业生产中常见的一种磨损形式,是造成机器设备及其零部件损坏报废的重要原因之一,如大负荷细颗粒冲蚀磨损的泵体、叶轮、风机壳体、管道弯头、管道螺旋输送器等的磨损腐蚀,所以要用志盛威华高温涂料涂层修复和预保护。由高性能志盛威华高温螯合树脂和陶瓷颗粒得到的高温抗蚀聚合涂料,用于在各类有、抗蚀、耐高温要求的机件和金属表面制备911高温涂层,在摩擦表面涂敷一层涂料涂层可以起到减磨的作用,ZS-911涂料 耐温600℃可以薄层涂刷。用于汽蚀摩擦、硬度摩擦和撞击摩擦等环境中。ZS-911涂料 耐温600℃是北京志盛威华公司与*研究院合作研发的新型节能涂料,威华高温涂料硬度高,摩擦系数低,涂层致密光滑,附着力好,保护基材不被接触粉料、物料颗粒物磨损损耗,长期保护基体。硬度高防磨损ZS-911涂料耐温600℃其主要由无机改性多链嫁接溶液作为成膜物,成膜物固化后涂层致密结合力强,多链结构涂层有效防止粘性物体粘附在涂层表面,而且损抗分散撞击。涂料填料选用金属氧化物作为骨料、陶瓷粉料作为填充料、定向和无定向增强陶瓷纤维粉体作为内力增强体、球状石墨粉、钼粉作为表面光滑剂组合而成,涂料固化后颗粒紧密堆积,多种材料的内应合力大大提高,涂层中没有较大的宏观缺陷,体积密度大,其常温下强度可达210Mpa以上。硬度高防磨损施工方便,成本低,ZS-911涂料 耐温600℃的特点:志盛威华ZS-911涂料因为主要采用离子化合物和部分人工合成共价化合物,离子键和共价键的强键的强强结合键,而且涂层结合系统由于采用复合强化措施和特殊处理,形成化学结合,所以强度和刚度很大,可有效抵御的高速冲击力和剪切应力。由于采用了耐酸和耐碱的特殊原料,911高温涂层性能稳定,不会和介质发生反应,同时涂料的原料多为高温合成材料,晶体发育好,结构完整,不受环境因素的影响,是较好的惰性材料之一,因而可有效抵御环境介质作用和各种化学腐蚀。/咨询热线:15810652766 徐经理
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高温设备高温窑炉、高温炉膛、高温装置、高温模具、高温烟道、高温冶炼等设备,物体表面温度高,如果表面不做高温保温隔热处理,高温热量散失快,这样就需要大量能源和高耗能电力维持生产,但高温设备用传统的节能材料节能率低,造成设备能源损耗大。降低我国的单位GDP能耗,完成节能指标,必须选用新型高科技节能材料,提高高温设备的节能率。在国家节能产业推广会上了解到,作为节能降耗的具体践行者和实施者,北京志盛威华
中国已经成为世界集装箱制造和集散的中心,集装箱用涂料也从以往船舶涂料的一个分支而逐渐自成体系。由于大部分的海运集装箱是采用水陆联运的方式进行运输的,其使用范围可能遍及**。因此集装箱的使用环境既有内陆、沿海也有海上,环境的温差也会很大以上。 集装箱涂料还没有具体的国际或国家标准,但业内通常认可美国的Konsatands试验室关于集装箱涂料的评价标准,该标准要求集装箱涂料要通过八个项目的十三种试验
中国已经成为世界集装箱制造和集散的中心,集装箱用涂料也从以往船舶涂料的一个分支而逐渐自成体系。由于大部分的海运集装箱是采用水陆联运的方式进行运输的,其使用范围可能遍及**。因此集装箱的使用环境既有内陆、沿海也有海上,环境的温差也会很大。 集装箱涂料还没有具体的国际或国家标准,但业内通常认可美国的Konsatands试验室关于集装箱涂料的评价标准,该标准要求集装箱涂料要通过八个项目的十三种试验,主
根据脱硫塔、脱硫设备以及脱硫相关部件的腐蚀特点,北京志盛威华化工有限公司多年来对脱硫塔、脱硫设备以及脱硫相关部件的研究和摸索,研发出ZS-1042脱硫防腐涂料,针对脱硫防腐性研发涂层,该涂料针对脱硫的腐蚀,具有耐温高,耐温可以达到850℃,耐酸碱侵泡摩擦腐蚀、涂层硬度高抗磨差力强,很好温差变化下的材料疲劳性损耗,抗弯曲性,粘结强度高,涂层致密度高,可以厚层施工涂层不龟裂脱层等特点研发而出,广泛应
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