高铁原子灰如果操作不当常常容易出现开裂的情况,尤其对于一些新手师傅来说,进行原子灰施工时出现开裂似乎也是家常便饭,除了原子灰本身产品质量导致的可能外,还有很多的可能是可以预防和解决的。今天,小编和大家一起讨论下都有哪些预防和解决措施。 1.?不添加稀释剂等其他的助剂和溶剂,高铁原子灰只需加入一定比例的固化剂拌匀就可以正常施工了,切勿画蛇添足。 2.?采取薄刮多次的施工方式,原子灰层不可一次性涂刮的太厚。 3.?进行高温烘烤后,待其自然降温,不可采用其他方式迅速降温。 4.?涂刮了原子灰后,要等灰层彻底干燥后再进行下一道工序的操作。 5.?高铁原子灰使用前要将主灰和固化剂搅拌均匀。 意大利进口高铁原子灰可耐480高温、优良导电性、易上粉、常温速干,3-5分钟即可打磨、细腻、易涂刮、易打磨:摸上去就像镜面一样光滑细腻、填充性好、不收缩,无砂孔、附着力强、硬度高、柔韧性好、不龟裂、不塌陷、不易划伤,弯曲性佳、耐冲击强、杜绝返工,节省成本 (请百度搜索“东莞汇胜化工”了解更多高铁原子灰的相关资讯)
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较近,很多客户问到,公路防护反光油漆该怎么涂刷施工,关于这个问题,小编要好好和各位说一下,因为反光漆的施工对于反光效果,反光漆的使用寿命和质量展现等都有着非常重要的作用。 公路防护反光油漆施工的流程: 1.?对被施工的底材表面进行彻底的清洁,去除表面的油污、尘土和水渍等杂质;对表面进行干燥处理,在表面完全干燥的情况下才能进行反光漆涂刷。 2.?打开反光漆桶,按10:1的比例倒入稀释剂,并进行充分的
科学技术飞速发展的今天,人们工作和生活的节奏越来越快,随之而来对工作效率的要求也越来越高,一辆刚刚开进修理厂的汽车立刻就想将它修好开走。这样就使得汽车板金修理业走进了一个误区:追求过快的施工速度,使其产生许多不良后果,导致了有些被修车辆不久后车身嵌涂的原子灰有起泡、脱落等现象的发生。导致这些现象发生的原因有很多,但不外乎以下几点: **,应注意底部处理这一环节。被修补的部位处理是否清洁,直接影响到
高温纤维原子灰出现渗色主要表现为在涂刮了原子灰的区域上层的颜色发生改变,该区域的颜色比周围的颜色要浅,如果底漆是浅色的,更容易出现这种情况。如果渗色的情况比较严重,就需要将之前涂刮的原子灰打磨掉,然后重新进行涂刮。那么,要怎么避免这个问题的发生呢? 首先,要分析高温纤维原子灰发生渗色。情况的原因,一般是两种情况导致:一是原子灰本身的质量较差;二是在原子灰中添加了太多的固化剂,导致固化剂中的氧化物漂
原子灰要想能承受的住高温,必须选用质量好的原子灰,较主要的是,你在使用原子灰前,必须把你打算用原子灰的地方,处理的特别干静,还有,不能有,水、油、蜡的痕迹,不然,再好的原子灰用上去也会让你前功尽弃! 一般涂刮式聚酯灰,内含中小粒子,具有很高的填充功能。适用于烤漆和静电粉末喷涂、汽车、船舶、接卸设备、门业、五金、家具、模具、金属制品、木制品、玻璃钢制品等行业的大面积修补以及其他工业行业。 1.?耐高
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