据美国研究公司预测,碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体材料是提高电动车辆性能的较佳材料,碳化硅较快将在2020年取代硅材料。
当硅材料努力达到更高性能标准的时候,宽禁带半导体材料已经开始获益。以特斯拉S型电动车为例,节省20%的能量就意味着至少降低6000美元的电池成本,亦或是整车成本的8%.
高效电力电子系统是降低电池尺寸的关键,并进而影响导线、热管理、封装以及电动车的重量。对于电力电子模块,不断增长的消费应用也提供了额外的机会,如娱乐信息节目和显示器,这使车辆里的电力电子器件数量翻倍。
有人对宽禁带半导体材料进入汽车工业所产生的整体利益进行了评估,并预测了商业化宽禁带半导体电力电子系统**推出的时间。
当节省2%电能时,如果电池成本下降至250美元/千瓦时以下,碳化硅器件将是特斯拉S型等大型电池电动车辆的一经济可行的方案。然而,对于插电式电动车,电能节省至少要达到5%.
碳化硅器件的成熟度比氮化镓要高,基于目前的技术成熟度,将很快实现商业化。根据技术成熟度路线图,碳化硅器件将在2020年之前应用于汽车领域。
美国、日本、英国以及其他国家,都投资于电力电子器件的研究开发。美国能源部“先进电力电子和电动马达”项目2014年投资6900万美元,并且明确了性能和成本目标;日本**也向工业界和大学联合研究项目投资。
山东金蒙新材料股份有限公司专注于碳化硅,绿碳化硅,碳化硅微粉,碳化硅粒度砂,纳米级碳化硅等
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词条说明
一、欧洲光伏市场政策的变动 2011年4-5月欧洲调整了光伏产业政策(具体的调整政策见:光伏产业的调整恶化了碳化硅微粉产业),光伏产业几乎停滞。而之前光伏产业炙手可热,碳化硅微粉企业纷纷大量生产、销售,产品但求产量不求质量与技术的进一步提高,以至产能严重过剩,遭到了毁灭性的打击。 二、我国政策与现状 国内对碳化硅微粉市场影响较大的四大因素,即宏观调控、电荒、用工荒、人民币升值,这些因
碳化硅有着非常广阔的应用领域,其在磨料、化工、冶金、高级耐火材料、高级陶瓷等领域都有着很广的用途。在不同的领域对碳化硅的粒度要求是有所不同的,这就需要进行破碎、酸碱洗、磁选和筛分或水选等一系列加工将其制成各种粒度的产品,才能满足各领域的需求情况。其中制砂机就是碳化硅进行破碎加工的好设备。制砂机适用于软或中硬和较硬物料的破碎、整形,广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝凡土熟料、金刚砂
碳化硅粒度组成的检查是碳化硅使用生产加工过程中*过程程,这一过程这对于提高碳化硅砂的粒度准确性很重要。根据国家规定:4#---240#碳化硅磨料粒度组成的检查采用筛分的方法,具体方法如下:取100g的碳化硅磨料样品倒入选择好的一套筛网的较上层筛网之中。这一套筛网应该根据国家标准规定的检查粒度组成的各筛网号为依据进行选取。筛网孔径大的放在较上层,依次套叠,不得错位,较低层
碳化硅是以石英砂,石油焦,木霄,食盐为原料制得的一种热传导性好、硬度较高(HV=3200-3400Kg/MM2)的人造磨料,绿碳化硅即使在高温下也具有很高的强度,其弹性模在温度达到1600℃时,才开始衰减。在2815°C的温度下开始分离, 但在常压下不溶化。绿碳化硅磨料磨具适于用硬度合金,光学玻璃,还可以做**级耐火材料,亦广泛用于研磨领域。 用途:用于3—12
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