不久的将来碳化硅将取代硅用于电动车辆

时间：2015-02-27作者：山东金蒙新材料股份有限公司浏览：155

   据美国研究公司预测，碳化硅、氮化镓等宽禁带半导体材料是提高电动车辆性能的较佳材料，碳化硅较快将在2020年取代硅材料。
当硅材料努力达到更高性能标准的时候，宽禁带半导体材料已经开始获益。以特斯拉S型电动车为例，节省20%的能量就意味着至少降低6000美元的电池成本，亦或是整车成本的8%.
高效电力电子系统是降低电池尺寸的关键，并进而影响导线、热管理、封装以及电动车的重量。对于电力电子模块，不断增长的消费应用也提供了额外的机会，如娱乐信息节目和显示器，这使车辆里的电力电子器件数量翻倍。
有人对宽禁带半导体材料进入汽车工业所产生的整体利益进行了评估，并预测了商业化宽禁带半导体电力电子系统**推出的时间。
当节省2%电能时，如果电池成本下降至250美元/千瓦时以下，碳化硅器件将是特斯拉S型等大型电池电动车辆的一经济可行的方案。然而，对于插电式电动车，电能节省至少要达到5%.
碳化硅器件的成熟度比氮化镓要高，基于目前的技术成熟度，将很快实现商业化。根据技术成熟度路线图，碳化硅器件将在2020年之前应用于汽车领域。
美国、日本、英国以及其他国家，都投资于电力电子器件的研究开发。美国能源部“先进电力电子和电动马达”项目2014年投资6900万美元，并且明确了性能和成本目标;日本**也向工业界和大学联合研究项目投资。
山东金蒙新材料股份有限公司专注于碳化硅,绿碳化硅,碳化硅微粉,碳化硅粒度砂,纳米级碳化硅等

• 词条

  词条说明

• 影响碳化硅市场的因素

    一、欧洲光伏市场政策的变动 2011年4-5月欧洲调整了光伏产业政策（具体的调整政策见：光伏产业的调整恶化了碳化硅微粉产业），光伏产业几乎停滞。而之前光伏产业炙手可热，碳化硅微粉企业纷纷大量生产、销售，产品但求产量不求质量与技术的进一步提高，以至产能严重过剩，遭到了毁灭性的打击。 二、我国政策与现状 国内对碳化硅微粉市场影响较大的四大因素，即宏观调控、电荒、用工荒、人民币升值，这些因

• 碳化硅生产企业的发展方向

     目前,我国黑色与绿碳化硅块质量已经能够达到世界先进水平。在黑碳化硅块分级中,国内生产企业一级块的分出率也比较高。对于一些冶炼水平不高的企业,也可以在黑碳化硅出炉分级过程中,通过分拣、二次分级出产高质量的黑色碳化硅。 我国碳化硅生产始于20世纪70年代。经过40多年的发展,我国碳化硅行业取得了长足的进步,无论是冶炼技术、生产装备还是能耗指标都已经达到世界良好水平;生产能力、

• 碳化硅喷雾造粒粉的影响因素

     在陶瓷材料成型烧结之前素坯的成型对制品的性能有直接影响，为了提高素坯的均匀性及干压成型后的密度， 粉料的成型特性尤为重要，喷雾造粒技术被广泛用于制备先进陶瓷粉料。喷雾造粒后的粉料除了需要保证一定的粒度要求以外，还需要：根据各种不同的组成要求进行混料；对成型粉料尤其用于连续自动成型的粉料要求有良好的流动性、成型性和化学均匀性。由于各种成分或添加剂的粒度、密度、分散性等各不相

• 创新型碳化硅产品助力提高太阳能发电率

        意法半导体已于近日在国际太阳能展览会暨研讨会上展出了1200V碳化硅二极管。该产品可取代转换器和逆变器所用的普通二极管，把太阳能光伏板模块的低压输出电能转换成高质量的电网电压电能。作为太阳能发电用二极管的基本材料，碳化硅二极管的各项技术指标均优于普通双较二极管技术。碳化硅二极管导通与关断状态的转换速度非常快，而且没有普通双较二极管技术开