1 变速器油面升高或降低故障的判断方法 装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见,一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时,如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查,既繁琐,又浪费进间,现介绍一咱简易判断方法供参考。 将工作泵的4个固定螺钉松开,并向外移开,使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后,起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作,如果发现从缝隙处漏油(严重时呈油流状,轻微旱是断续滴油),即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏,否则须检查转向泵;出可以用相同方法,只不过起动装载机后左右打转向盘,如果漏油,即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下,可分别更换轴端骨架油封进行排除。 就速器油面降低的现象较少出现,在判断此故障时,首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油,如果不漏油,则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。 实践证明,采用这种检查方法,操作方便,省时省力,且效果比较好。 2 工作泵轴端油封失效的原因及修复方法 一台ZL50型装载机,由于工作泵轴端骨架油封损坏,造成了变速油面升高的故障,修理人员在更换油封后不久,故障又再次发生。拆检工作泵时了现,骨架油封安装没有问题,与油封相配合的主动齿轮轴轴颈处没有伤痕,也没有毛刺;滚柱轴承没有松旷,轴承与主动轮轴轴颈的配合间隙为0.06mm,也符合要求;二次字符封环内孔及与密封环相配合的轴颈表居没有明显损伤,用千分表测量二次密封环相配合的轴径外径尺寸分别为φ42.017mm,φ41.960mm,两者间的间隙为0.057mm。很显然,故障是由于密封环磨损引起的。为什么冗长封环磨损后就会导致油封失效呢?其原因分析如下。 我公司长期供应潍坊4100柴油机配件离合器摩擦片离合器片价格 ,如果您对我们的潍坊4100柴油机配件离合器摩擦片离合器片价格 感兴趣,对潍坊4100柴油机配件离合器摩擦片离合器片价格 的价格,厂家,型号,图片有什么疑问,请随时拨打我们的电话,在线留言或者QQ与我交谈,联系我时,请说是在八方资源网上看到的,谢谢。 留言询价
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