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时间：2018-03-17

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上海浩柯金属贸易有限公司 主营产品或服务: 销售：宝钢彩涂卷 宝钢彩涂板 宝钢彩钢卷 采购：暂无 经营模式: 贸易公司-其他有限责任公司 企业类型: 其他有限责任公司 公司主页: 主要经营地点: 上海市宝山区友谊路1502号3003 贸易地区: 全国 商铺状态: 开通* 1 年 所属行业: 周边服务 ---%26gt; 其它 上海浩柯金属贸易有限公司坐落于上海市宝山区 宝钢钢铁股份有限公司边，友谊路1502号东智商务广场3003内，提供国内外较优质的钢材制品及材料， 致力于打造彩涂 镀锌 镀铝锌冷轧 铝镁锰 等一系列涂镀产品供应链，为每位合作的客户做到完善的服务，始终如一的保证产品质量，上海浩柯金属贸易有限公司立足钢铁这一主业。主要经营国内各大钢厂的彩涂卷、镀铝锌光板、H型钢、角钢、槽钢、螺纹钢等各种钢铁，与国内武钢、本钢、唐钢、鞍钢等大型钢厂有着稳定的合作关系。 浩柯金属在继续发展的基础上，逐渐向实业投资、加工、配送、物流等级领域进行拓展，努力由传统的实业企业向综合经营型企业转变。公司员工本着诚信、勤勉、忠诚、团结、服务的态度充分利用本地资源优势，积极开拓市场渠道，与国内多家企业、船厂建立了稳定的合作关系，为客户提供优质的厂品和服务，公司认真贯彻ISO9001质量目标、体系，建立良好的客户理念，赢得了客户的支持和信任。 上海浩柯金属贸易有限公司 诚信赢取客户 质量求得发展。

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什么是宝钢**厚涂层彩钢板：彩涂钢板涂层厚度一般是指钢板上表面涂层厚度，是包括底漆和面漆在一起的总厚度。一般情况下，上表面涂层厚度在20-25微米。为了提高涂层对镀层和钢板的保护能力，可以采用增加涂层厚度的方法。为此，宝钢推出了厚涂层彩涂钢板系列，主要包括：厚底漆二涂层氟碳彩涂钢板、三涂层珠光氟碳彩涂钢板、**厚双面氟碳彩涂钢板、厚涂层聚氨酯彩涂钢板、厚底漆聚酯系列彩涂钢板等。简单来说，宝钢**厚涂层彩涂钢板就是通过增加上/下表面的底漆或者面漆厚度来提高涂层方面对钢板的保护作用，提高厚度的底漆种类可以是聚酯或者聚氨酯，面漆种类主要以氟碳也就是聚偏氟乙烯为主。其中厚涂层聚氨酯彩涂钢板可以用来代替之前的PVC彩涂，同样具有很好的耐腐蚀性能和耐候性，且较PVC彩涂更为的环保在常温情况下，腐蚀的形态主要是化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是指金属基材表面和非电解质直接发生化学作用而引起破坏，其反应的特点就是基材表面的原子与非电解质中的氧化剂直接发生氧化还原反应，形成腐蚀产物。电化学腐蚀是指金属基材表面与离子导电的电解质发生电化学反应从而引起破坏。任何以电化学机理进行的腐蚀反应至少包含一个阳极和一个阴极反应，并以流过金属基材内部的电子流和电解质中的离子形成回路。电化学腐蚀是较普通、较常见的腐蚀。金属在大气、海水、土壤和各种电解质溶液中的腐蚀都属于此类。钢铁的腐蚀是金属腐蚀，金属腐蚀的控制及防护方法有很多，其中通过覆盖涂层使钢铁和外部介质隔离开的防止腐蚀的办法在薄板材中比较普遍。这些覆盖涂层主要分成金属镀层和非金属涂层两种。

麦德龙位于上海市虹口区，大型连锁超市，2006年建设。采用高耐候镀铝锌彩涂钢板，颜色为美深蓝，牌号为TS300GD+AZ，铝锌重量为150克/平方米。该工程为美联钢构建设。

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近两个交易日在白马股引发两市回调，“落袋为安”再度成为部分投资者的现实选择。而两市回调为的周一，以钢铁、采掘和有色行业为代表的周期板块却逆势成为市场中仅有的三个“收红”行业，成为盘面看点。虽然昨日周期整体受大盘拖累出现回调，但不少机构却仍表示对于周期板块前景依然有理由乐观，尤其是钢铁股。　　分析人士指出，一方面，当前现货市场钢价小幅，累积库存低于预期。从统计数据来看，年前现货向下空间比较有限，对板块构成支撑。另一方面，“亮眼”的年报同样也对板块有所提振，周一板块**宝钢股份的股价更是刷新了近十年以来新高。分析人士表示，当前由于天气及节日因素影响，需求未来两周虽仍处在边际下滑的趋势中，但考虑部分贸易商已逐步启动冬储，叠加低库存因素，钢价大概率处于底部区间，中长期来看，板块仍有相对确定的机会。　　板块估值不高　　分析人士表示，当前蓝筹、白马显然已步入了整理，完全结束尚需时日。但在指数回调的料峭寒风中对于钢铁板块来说还不于“伤筋动骨”，就交易机会而言，钢铁板块为代表的周期板块虽说短期还很难占优。不过就中长期来看，供给侧结构性改革仍将是板块中长期被看好的主要逻辑。　　数据显示，近5个交易日净钢铁板块的主力金额为1.78亿元。虽不如交通运输、***两个板块同期主力资金的净流入，但在另26个申万一级行业中却是净金额少的，而本周杀跌主力的电子、非银金融却出现了高达百亿元以上的主力资金净。这反映出虽然主力资金并不看好当前行情，但对于板块仍有所甄别，相较于对于电子和非银金融的“决绝”，主力资金对于钢铁板块主力资金显然仍还有所“留恋”，这也是钢铁板块在周一的大幅回调中仍能逆势领涨的主要原因。　　从行业估值值来看，截上周五，依据PE来衡量，采掘、有色金属、钢铁、等板块的估值水平在历史估值中相对较低，处于后40%的估值水平。因此，钢铁行业的估值其实并不算高。而从元旦以来的交易来看，采掘和钢铁板块已有所回暖。数据显示，截昨日，在28个申万一级行业中，元旦以来，采掘和钢铁行业以涨幅7.38%和6.97%分列涨幅*四和*五位，虽然远非盘面中涨幅的，但却无疑是为坚韧的，其中钢铁板块又更为被看好。12月以来，钢价受到淡季影响出现了一定回调，而期间钢铁板块却十分抗跌。不少机构都表示，钢铁板块后市有望接替*权重蓝筹，构成盘面新一轮上行的驱动力。　　山西表示，以钢铁为首的周期板块2017年估值受到压抑，市场普遍怀疑周期板块盈利的可性，但是去年四季度钢铁价格淡季不淡，保持，近期上市公司陆续开始2017年年报，板块内多数个股大幅**过预期，普遍四季度净利润较三季度上升25%-30%。太钢更是四季度单季创下23亿元以上的归母净利润，**过**季度之和，大超市场预期。因此，假设钢铁板块2017年四季度业绩较三季度上升25%，板块内多数个股估值将回落7倍PE左右，成为两市估值板块。从内涵价值、历史估值、**市场**业估值对比又或是跨行业比较，价值已经相当明确。　　冬储需求支撑钢价　　近期，锁定获利成为了市场中针对前期涨幅较大板块的主要操作逻辑。不过，从周一周期板块整体出的韧性来看，这一逻辑显然不适用于周期板块。虽然昨日周期整体受大盘拖累出现回调，但不少机构仍表示，对于周期板块前景依然有理由乐观，尤其是钢铁股。　　使得不少机构对钢铁板块表示乐观的“底气”，来自于当前其对冬储行情中钢价后市的预期。而在供给侧改革的深化下，目前钢铁的库存水平仍处于低位，一方面，采暖季的限产力度大，行业开工率不足；另一方面，冬储意愿上升，叠加下业的高景气度，有望支撑板块的发力。　　从此次冬储库存的情况来看，中信表示，近期的库存数据正在进一步印证目前的价格冬储意愿较足。日前Mysteel公布的螺纹钢社会库存31.6万吨，厂内库存44.6万吨，五大品种社会库存40.4万吨，厂内库存56.8万吨。从社会库存的增量来看并不少，但是更加需要关注的是厂库的。从过去两年春节前的厂内库存的变化来看，今年在春节前几周库存从厂内转向社会的量远**前两年，使得总库存甚出现，说明中下游冬储的意愿比较充足。　　中信进一步表示，针对判断库存对价格有利还是不利，除了观察库存值的高低，更重要的是判断库存的结构。从螺纹钢的社会库存/钢厂库存的比值和价格的关系来看，两者高度相关。一般比值上升时，价格上涨；而比值下降时，价格则下跌。其内在的逻辑是二者比值上升时，说明需求(无论是实际需求还是投机需求)比。作为生产方的钢厂能够将库存顺利转移到中下游，反之当两者比值下降时，则说明钢厂库存不能有效往中下游转移，则钢价倾向于下跌。近期二者比值大幅上升，说明近期钢厂库存顺利传导到中下游，价格冬储的吸引力较高。而目前钢厂的库存处于低位，一旦春季的需求被证实不差，则钢厂必然挺价，钢价上涨的趋势将延续。　　而以钢价为“锚”来判断板块后市，长江认为，三月旺季之前钢价将有新一轮上涨。在此背景下，考虑到上市公司业绩2017年前低后高的格局，预计其一季度业绩同比仍将可维持较高增速，一旦叠加旺季钢价的回升，板块博弈的行情仍可期待。该机构表示，从基本面来看，当前总库存口径数据仍处在历史低位；其次，考虑到环保压力同步影响了部分工地的施工，预计三月旺季缺口将明显大于往年。因此，虽然当前行业仍处在季节性淡季之中，但预计钢价大幅下跌概率不大。　　业绩上行趋势不减看好** 　　市场人士认为，就当下前而言，冲击在于部分价值投资者在已有较大获利的条件下兑现“龙”“马”。春节将，市场扰动因素相对较多，投资者情绪显然也受到了一定影响，压力仍在，短期市场能见度有所下降。但由于供需短期趋紧叠加春季开工旺季预期的提前反应，钢铁板块后市或更有相对确定的交易机会，而近期陆续发布的钢企盈利预告也正印证板块整体向好的趋势。　　海通表示，从近期发布2017年业绩预告的17家上市钢企。总计预计实现归母净利润共542.33亿元567.68亿元，同比增长283.60%301.52%。其中*四季度总计实现204.40亿元229.74亿元，同比增长324.12%376.70%，环比*三季度增长12.87%26.86%。但海通则认为当前钢材供需并未明显失衡，总体来看，2018年钢材资源可能并不会明显短缺，钢价在一月份可能仍会震荡寻底。随着春节前后数据的逐渐清晰，将会出现确定性方向。不过该机构也表示，即使钢价后到达低点，从历史来看，钢企的盈利仍处于较高水平。　　据不完全统计，截1月29日，宝钢股份盈利，预计年度归母净利润为190.66亿元到197.66亿元；而八一钢铁业绩同比幅度，同比增长达到3034.50%。**上市钢企宝钢、、太钢四季度净利润环比增幅普遍都在40%以上。　　虽然行业整体趋势不减，但相较之下机构更为看好**企业的前景。根据近日宝钢股份发布的2017年业绩预增公告，其盈利**Wind一致预期。2017年归母净利预计达191亿元198亿元，同比增长101亿元108亿元，上升113%121%；扣非净利同比上98亿元105亿元，上升109%117%。针对这一数据，德意志点评称，宝武合并与湛江项目的协同效应，使得宝钢相较同业当前在生产和利润方有更大的成本优势。而随着合并协同效应的，这种优势将可能继续转化为宝钢未来几年的盈利。根据初步结果显示，宝钢股份2017年隐含加权平均收益率为12%-13%，相比去年上升了6%，而今年出现进一步的可能性很大。有鉴于此，德意志表示，作为钢铁行业内无疑的**，继续看好宝钢。　　分析人士进一步指出，一方面，由于当前库存维持低位，低库存下钢价总体上易涨难跌。另一方面，当前原料端尤其是铁矿石价格有所回落，吨钢毛利依然有所支撑，截上周五，测算的五大品种(螺纹、线材、热轧、冷轧、中厚板)吨钢毛利分别为817元/吨、1038元/吨、709元/吨、762元/吨、665元/吨，均值为798元/吨，钢厂利润仍然维持高位。　　在2017年钢铁行业盈利复苏，钢企业绩同比大增的背景下，钢铁行业内上市公司年报普遍预喜，整体数据好于此前市场预期，有望催化钢铁板块。与2017年*四季度单纯盈利驱动不同，本轮钢铁股行情驱动力可能同时来自于宏观(需求端预期修复)、微观(钢铁业绩+涨价)。总体来看，冬储行情支撑钢价，年报**预期，钢铁股的春季行情仍然有望进一步发酵。

低物流固定设备投资建立现代物流管理能力，越来越离不开各种先进技术的支持，如包含先进管理思想的物流信息系统、自动化仓库作业流程、科学规划的全国性配送网络，这些都需要大量固定投资，包括信息系统投资、自动化设备投资、仓库库房投资与设备投资等。不仅如此，由于技术发展速度很快，只有不断更新，才能保持始终良好的物流管理能力。追加投资、实时更新，对一个中小型企业来说，无疑将是巨大的成本。而大型、专业的第三方物流公司，却有能力不断投资与更新，保持物流管理先进性。因此，也能使中小型企业在较低成本**性固定资产投资的基础上，始终享受到*的物流管理服务。 (七)低库存损耗率库存损耗会增加库存成本，如过期损耗、破损、偷盗、意外损失等。实行货品有效期管理，并结合货位管理、批次管理等，提高实际执行力，有助于减少库存损耗率。在货品入库时，即严格控制货品有效期，利用RF设备做实时登记，以便全程追踪与管理。在补货作业时，由信息系统自动计算补出货品及货位，严格执行先进先出方式，即先入库货品先补货出库，避免库内过期造成的损失。在作业现场，推行5S管理，保持作业各环节流畅、整洁、卫生，防止污损、破坏货品质量。贵重货品划出单独区域，进行重点管理，并在补货、拣货时，随时进行动态盘点，详细记录拣货过程，严格控制贵重物品盗窃现象的发生。 (八)低交易成本从供应链的角度来看，物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本，如谈判成本、运输成本，以及货品价格等。第三方物流公司能够集合多数连锁企业的采购需求，整合这些需求，然后向供应商进行联合采购，从而获得规模经济优势，包括谈判成本规模经济性、运输成本规模经济性、较低的货品进货价格、前面讲过的较短进货周期等，其中较关键的一项是较低货品进货价格，或者是优惠的返利总额等。二、第三方物流服务如何为客户创造多元化价值？在当前市场中，成本与价格虽然仍是不可忽视的竞争力来源，然而创造多元化服务与价值、满意客户多元化需求，越来越成为决定企业竞争成败的关键。因此，能够多元化客户价值的第三方物流企业，才能为客户带来有竞争力的价值，如下所示。

“强**+竞争”是中国成功的秘诀之一和特有制度优势，应当与时俱进，重塑、提升高质量发展的地方竞争机制。——刘世锦中国发展研究基金会副理事长、**发展研究中心原副主任刘世锦近日在出席*十三届北京金博会之中国金融年度论坛时表示，2017年中国经济已经触底，中速增长平台初步确立，将来会逐步进入中速增长期，也就是由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在中速增长平台，中国经济呈大L型加小W型波动，增速可在5%—6%之间持续10年左右，当前较重要的是做实做优而非人为做高中国经济。刘世锦认为，转入高质量发展阶段首先要过防范化解金融风险这一关，现在主要是解决地方债问题。中国经济中速增长平台初步确立 *以后，各地积极性高涨，又出现了“大干快上”的期待，对此，刘世锦表示，“大干快上”本身没有错，关键是干什么、上什么。是把速度再搞上去吗？*报告讲得很明确，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，“推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革”，“坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战”，等等。如何在保持可争取的增长速度的同时，把提高经济增长质量和效益的挑战转换为新的发展机遇，这些事情比简单地提高速度难度更大，更需要有所作为，做成了也会有更大的成就感。刘世锦称，现在的发展阶段和我们过去一直谈的中国经济由高速增长转入中速增长阶段在内涵上是一致的。2016年，我们就提出中国经济已经接近底部或开始触底，正逐步进入中速增长平台。从刚刚过去的2017年情况看，这个判断得到确认。可以说，中国经济中速增长平台初步确立。我们当时提出这个判断主要基于两个方面：从需求侧来看，过去带动高增长的主要是高投资，而高投资主要是三大需求来源，出口、基础设施、房地产，俗称为“三只靴”子，这三只靴子基本上触底了，高增长也就停止了。特别是房地产受关注较多，我们的观点是房地产的历史需求峰值在2013、2014年就已经出现了。2016年一季度，当时包括北京在内的*城市房价上涨，带动了房地产投资的回升，当时我们的观点很明确，这就是一个短期的现象，还得朝下走。房地产投资大概在过去几个月剔除价格因素以后实际上已经负增长，所以这三只靴子都落地了，需求侧触底了。从供给侧来看，过去两三年的时间，去产能取得积极成效，直接的证据就是PPI经过54个月的负增长后，在2016年9月恢复正增长，然后价格逐渐上涨，去年涨得很凶，多少出现一点泡沫。工业企业利润也经过一年多的负增长后由负转正，从统计局公布的数据看，涨得不错。所以，应该说从供给侧来看，基本也触底了。从去年开始，随着中国经济走好，速度有所回升，有观点认为中国经济将触底反弹，出现比较大的回升，甚至重回高增长的过程。比如，有人提出，中国经济7%以上增长还可以持续相当长一段时间，甚至还有更加乐观的预测。我们的观点很明确，“触底”的确切含义是中国经济不再明显下滑了，开始进入中速稳定增长的“新平台”，但是也不会大幅反弹，出现所谓“V”型或者 “U”型反弹，更不会重复过去高增长的轨道。当然，如果采取一些特殊的刺激政策，经济增速短期可能会快速上去，但是估计也就持续一两个季度，**不过一年，而且一定是大起以后会有大落，最后使整个经济受到伤害。中速增长期较重要的是做实做优而非人为做高经济中国经济为什么要从高速增长转向中速增长？这实际上是不同的增长平台之间的转换，这是一个经济学上所谓的周期理论解释不了的问题。因为这种变化是东亚经济体，包括中国在内，后发追赶型挤压式增长以后一种特有的现象，原因主要有三点。 **，终端需求，包括房地产在内，还有重要的工业产品，出现了历史需求峰值。历史需求峰值就是这种需求、这种产品需求量较大，或者增长速度较高的那个点已经出现，出现以后就是一个回调的态势；*二，人口和劳动力的总量和结构发生重要变化；*三，资源环境约束边界临近，较典型的例子就是雾霾，当雾霾严重到早上都不愿意出门时，资源环境的边界和底线已经碰着了。所以，当这些因素都出现后，高速增长转向中速增长的平台是必然的，是符合规律的。 “去年下半年经济之所以出现反弹，主要是由存货和出口回升引起的，但终端需求和总需求仍在下行。”刘世锦解释说，供给侧方面，产出虽然增加但生产性投资并未回升（如民间投资增速仍低迷），而是主要依赖于产能利用率的提高。展望2018年中国宏观经济走势，刘世锦分析，今年上半年，终端需求可能会有一个季节性回升。但是2018年总需求中较大的不确定因素是基础设施投资，这部分投资在终端需求中较大，其背后实际上是地方债在支撑。而地方债恰是现在防范金融风险中比较重要的一项任务，如果防控风险和治理地方**债务的力度加大，基础设施的投资增速有可能回调，回调以后中速增长的平台重心会有所下移。与此同时，存货和出口出现低点，是否回升以及如何回升仍有不确定性。生产性投资已处低位，有可能逐步回升，成为经济增长中的积极力量，但也不能期待像以往高速增长阶段那样大幅回升，按照国际经验，大体上也就是5%左右的增速。存货、出口和生产性投资逐步进入回升期，将对基础设施投资减速形成对冲。“我们判断2018年中国经济增速不会再出现高增长，可能会有所下调，但是希望幅度不会太大。中国经济将来会逐步进入一个中速增长期，这个中速增长期是大L型加小W型波动的状态。” 刘世锦进一步指出，如果说2017年是中速增长平台的验证期的话，2018年将是一个调整期，主要是基础设施投资可能会有一定幅度的调整。这样中国经济会进入新的增长平台，我们希望这个波动幅度会小一点，稳定性能够增强。“中速增长阶段不是不讲速度、不要速度，但不能再搞GDP挂帅，不能人为地推高增长速度，应把发展的基础做得更实一些，这不论对短期防范财政金融风险，还是对增强中长期发展动能，都是必要的。当前较重要的是做实做优而非人为做高中国经济，具体来说，就是要降风险、挤泡沫、增动能、稳效益，提高增长的稳定性和可持续性。” 降风险主要是指降低地方**债务风险、部分企业过高的杠杆率和其他方面的财政金融风险。挤泡沫主要是指挤*城市房地产泡沫和大宗商品泡沫。增动能主要是指增加实体经济转型升级和创新发展的动能。稳效益方面需要特别强调一下，2016年下半年以来，企业效益明显回升，但主要集中在上游行业，分布不平衡。应争取在行业间形成较为平衡和稳定的盈利分布，这样就可以为降低企业杠杆率提供有利条件。刘世锦认为，中国经济增长速度还会有所下移，特别是中速增长的平台会有所下移。但是到2020年全面建成小康社会，今后3年每年增长6.3%就可以实现两个翻番的目标。此外，中速增长的平台的重心可能调整到5%—6%，这个速度已经不低了。“我认为，我们讲速度的高低一定要看背景，看所处的增长阶段。过去我们处在高速增长期，那个阶段经济的潜在增长率是10%，如果只增长了7%，那就叫低速增长；中速增长期以后，可能潜在增长率就是5%左右，也可能是4%—5%之间，增长速度达到5%—6%就算高速增长，所以以后讲低速增长一定要和增长阶段联系起来。”刘世锦强调。高质量发展阶段须过防范化解金融风险关 “中速增长平台形成以后，根据国际经验，中国经济应该能够保持10年乃至更长时间的稳定增长，这为我们实现两个一**的奋斗目标打下了坚实稳固的基础。”刘世锦认为，我们要转入高质量发展阶段，防范化解金融风险这一关必须要过。从国际经验来看，转型较成功的经济体，包括日本、韩国，他们从高速增长阶段过渡到中速增长阶段，都经历了金融风险，或者某种类型的金融危机。“因为金融条件在高速增长阶段到中低速增长阶段是不一样的，一定要有一个大的调整。” 刘世锦指出，虽然过去中国金融体系也发生过一些问题，但是较终都平安过来了。但是要注意，过去是高速增长期，在高速增长期有吸收、化解、后推财政金融风险的能力和空间。包括上世纪90年代后期，几大行成立资产管理公司，处理了一些不良资产，都不错，但这不是别的变好了，而是工厂、设备不行了，但地值钱了，这和高速增长紧密联系在一起。现在这个条件还存在吗？不存在了。高速增长期可能不是风险，现在就可能变成风险。“增长阶段发生变化后，风险出现的条件也发生了很大变化。所以*报告提出把防范化解重大风险作为三大攻坚战** ，金融风险，特别是地方债的问题应该引起高度关注。”刘世锦说。刘世锦说，防范化解重大金融风险，地方债问题是排在前面的。地方债是符合规范的“明债”，这个规模目前是可控的，问题在于隐性债务。较近几年，各地通过地方专项资金、产业投资基金，特别是通过PPP（**和社会资本合作）形成了一些事实上需要地方**最后兜底，承担偿还责任的债务，这些隐性债务规模难以估计，有些地方的隐性债务甚至已经明显**过“明债”。这方面的风险因素积累有些已经显露。对于如何处置地方债，刘世锦给出了自己的方案： **，稳杠杆。降杠杆实际上是要对整个经济体系做重大调整，因此首先要稳住，不能再继续加杠杆，加大风险隐患。*二，软着陆。要防止处置不当引发新的风险。*三，下决心解决各级 **、国企预算软约束的问题。这是改革之初就提出的问题，到现在还没有解决，所以这一次*态度很明确——不救助。在这种情况下，地方**可通过售卖资产、收缩资产负债表的方式还债。从更长期来看，还是要探讨以市场为基础的公共品投资服务。公共品投资也需要融资渠道，包括PPP项目的市场化交易，不动产信托等等。*四，根据高质量发展的要求，树立正确的政绩观、速度观。地方搞投资较重要的目的还是把GDP搞上去，还是GDP挂帅这样一个政绩观。地方**应该明白，还是要按照自己能够通过正常途径融到的资金规模来决定建设规模。为了快速提高经济增长速度而大量借债必然会加大金融风险。从短期来看，即使经济增速是搞高了，但是并不可持续，以后速度可能掉得更低，提前透支了未来的增长潜力，这是一个长期的比较均衡的发展过程。与经合组织（OECD）国家相比，刘世锦建议，不再搞GDP挂帅，而是更多重视就业、质量效益、风险防控、稳定性、可持续性，需要探索可行的指标体系。“这不是不要GDP，而是要长时间、高质量、高效率、无水分、可持续地尽可能争取到高速度，GDP将是一个预测性或结果性的指标。” 刘世锦指出，“强**+竞争”是中国成功的秘诀之一和特有制度优势，应当与时俱进，重塑、提升高质量发展的地方竞争机制。具体而言，从GDP**到聚焦高质量发展，要着眼于以下几方面的内容：促进产业转型升级的营商发展环境的竞争；培育创新环境，聚集创新资源，成为区域创新中心和创新性城市的竞争；既吸引中高级生产要素，又形成合力分工；生态环境的竞争； “让人们生活更美好”的城市发展模式竞争；以人民为中心，创造性、包容性、稳定性内在一致的社会治理方式竞争。“应当允许地方有较大的自选动作的空间，允许有个性、有差别、允许试错，在试点中推广好的政策。”

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