Incoloy 600 基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和化工设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,化工设备。
Incoloy 600
牌号: Incoloy 600
碳 C: 0.05
硅 Si: —
锰 Mn: —
铬 Cr: 15.5
镍 Ni: 15.5
钼 Mo: 75.5
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: —
钛 Ti: —
铁 Fe: 8
其他(%): —
Incoloy 600 燃气轮行业:燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点,联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率,因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。*的材料是燃气轮机设计、制造技术的基础和保证条件,特别是燃气轮机热端部位的高温材料,没有*的高温材料就不可能设计和制造出*的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位,在燃气轮机燃shao室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡**等部件上都有着广泛的应用[8]。
词条
词条说明
Alloy 31 / 1.4562 Alloy 31 合金的一些特征是: - 优异的抗磷酸介质腐蚀和腐蚀性- 在造纸过程中对氯氧化物漂白设备的一般和局部腐蚀具有出色的耐受性- ISO 15156 / MR 0175至VI级认证,适用于石油和行业的酸性气体应用 - 在还原和氧化介质以及沸腾67%xiao酸方面ju有出色的耐受性- 在碱性和酰卤介质中具有出色的耐腐蚀性- 批准工作温度为-196至550
1.4310 数字号:1.4310 牌号:X12CrNi177 标准:DIN 17400 ●特性及应用: X12CrNi177不锈钢,德国DIN标准不锈钢。相当于我国的1Cr17Ni7,日本的SUS301,法国NF Z12CN17.07。 碳 C:0.08~0.14 硅 Si:≤1.50 锰 Mn:≤2.00 磷 P:≤0.045 硫 S:≤0.030 铬 Cr:16.00~18.00 钼 Mo:
铜铍合金 青铜是金属冶铸shishangzui早的合金,在纯铜(紫铜)中加入锡或铅的合金,有特殊重要性和历史意义,与纯铜(紫铜)相比,青铜强度高且熔点低(25%的锡冶炼青铜,熔点就会降低到800℃。纯铜(紫铜)的熔点为1083℃)。青铜铸造性好,耐磨且化学性质稳定。 青铜发明后,立刻盛行起来,从此人类历史也就进入新的阶段-青铜时代。 2015年3月28日,河南省周口市发现一处战国至东汉时期的墓葬q
CuZn39Pb2铅黄铜 熔炼温度过高不仅浪费能源,更严重的是因为温度愈高,吸氢愈多,晶粒亦愈,铝的氧化愈严重,一些合金元素的烧损也愈严重,从而导致合金的机械性能的下降,铸造性能和机械加工性能恶化,变质处理的效果削弱,铸件的气密性降低。CuZn39Pb2铅黄铜材料名称:铅黄铜牌号:CuZn39Pb2代号:2.0380标准:DIN 17660-1974CuZn39Pb2化学成分:铜 Cu:58.5~