GH3181国产替代材质

时间：2020-06-13

GH3181 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

GH3181(GH181)固溶强化型变形高温合金
GH3181是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度范围900℃-1200℃。合金具有较高的强度和塑性、抗蠕变能力和抗冷热pi劳性能，以及良好的抗yang化和耐腐蚀性能，同时具有良好的加工和焊接性能。适于制作燃气轮机火焰筒、原子能工业用热交换器等高温零部件。主要产品有板材、棒材、丝材和锻件。
合金已用于制作石油化工用系列喷嘴、原子能工业用热交换器等高温耐腐蚀部件。该合金在高温下耐液态纳腐蚀，可作为高温钠热管结构材料。
合金的生产工艺稳定，高温长期使用组织稳定。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Zr S P Si Mn La
ZUI小 ? 20.0 Bal 16.0 ? 0.2 ? ? ? ? ? ?
ZUI大 0.08 25.0 20.0 0.6 0.6 0.05 0.013 0.013 0.8 0.5 0.2
热处理制度
冷轧板、热轧板：1180℃，空冷。
热轧棒、锻制棒材：1200℃，空冷。
密度：9.29

GH3181 为了满足燃气轮机性能不断提高的要求，目前工业燃机涡**材料的发展趋势是采用高温合金替dai合金钢和应用航空发动机涡**材料。西方工业guojia地面大型燃气轮机材料主要包括A286、Incol706、Incol718等合金，这些铁镍基合金的共同特点是力学性能与使用温度大大**合金钢材料，同时成本较低、热加工塑性较好。目前广泛应用的主流材料为Incol706合金，在解决了Incol718合金大尺寸铸锭偏析问题后，Incol718合金可能成为理想的大型涡**材料。

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词条说明
ASTM A29+S44735是属于什么钢种
S44735 一般中间厚两边薄，什么是公差，钢厂轧制出来的不锈钢板子实际厚度往往是达不到理论的厚度，比如5毫米的板，只有4，7毫米，这就是公差，正公差与负公差:在国内提到公差，jue大部分往往就是指负公差，当然正公差一。绳索，CD杆，螺栓，螺母，00Cr17Ni14Mo2奥氏体型为0Cr17Ni12Mo2的**低碳钢，用于对抗晶间腐蚀性有特别要求的产品，0Cr18Ni10Ti奥氏体型添加Ti提高耐晶
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