NCF750 如尿素生产而特别研制的奥氏体不锈钢,724L和725LN在高温an基溶液中都有很强的耐腐蚀性,这种环境是在尿素生产中当an基铵作为an和二yang化碳的反应的媒介时而产生的,两种钢号都对在尿素设备高压部位的高温an基环境中产生的局部腐蚀有很强的抵抗力。专门用于尿素工业,尿素级,与316L的主要区别在于化学成分,调整成分的目的在于充分钢中铁素体含量,尽可能得到全奥氏体组织,以提高钢的耐晶间腐蚀和选择性腐蚀能力,尿素级不锈钢都需要进行休氏试验和选择性腐蚀试验。试验条件非常苛刻,一般的不锈钢难以通过,成分大致如下:316mod:Cmax0.03,Cr17.0-18.5,Ni13.0-15.0,Mo2.20-3.0,Simax1.0,Mnmax2.0,Pmax0.045。*1219*Coi美国2.5mm*1219*Coil美国3.0mm日本3.0mm*1219*Coil日本4.0mm德国5.0mm德国6.0mm德国合金800H板3.0mm*1219*Coil美国合金。焊丝254SMO(S31254)焊丝(ERNiCrMo-3)904L(N08904)焊丝(ER385)哈氏合金(N10276)焊丝(ERNiCrMo双相钢(S31803/S32205)焊丝(ER2209)蒙乃尔Monel400(N02200)焊丝(ERNiCu-7)蒙乃尔MonelK-。0.6,0.7,0.8,1.0,1.2,1.5,2.0,3.0,4.0,5.0,6.0,8.及20mm以上,
美国牌号:InconelX-750
德国牌号:NiCr15Fe7TiAl
法国牌号:NC15FeTNbA
日本牌号:NCF750
一、GH145(GH4145) 概述
GH145合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金,在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能,800℃以下具有较高的强度,540℃以下具有较好的耐松弛性能,同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。上海威励集团可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。
1.1 GH145(GH4145) 材料牌号 GH145(GH4145)
1.2 GH145(GH4145) 相近牌号 Inconel X-750(美国),NiCr15Fe7TiAl(德 国),NC15FeTNbA(法国),NCF750 (日本)
1.3 GH145(GH4145) 材料的技术标准
1.4 GH145(GH4145) 化学成分 见表1-1。
表1-1%
C Cr Ni+Co Al Ti Fe Nb+Ta Co Mn Si S Cu P
不大于
≤0.08 14.0~17.0 ≥70.0 0.40~1.00 2.25~2.75 5.00~9.00 0.70~1.20 1.00 1.00 0.50 0.010 0.50 0.015注:表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量,板材、带材和管材为:ω(Mn)≤0.35%,ω(Si)≤0.35%。
1.5 GH145(GH4145) 热处理制度 板、带、管材供应状态的固溶热处理制度980℃±15℃,空冷。材料及零件的中间热处理制度,可分别选择下列工艺进行热处理。
退火:955~1010℃,水冷。
焊接件焊接前退火:980℃,1h。
焊接件应力退火:900℃,保湿2h。
应力退火:885℃±15℃,24h,空冷。
1.6 GH145(GH4145) 品种规格与供应状态 可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。
板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。
棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应;也可于锻后固溶处理供应;棒材可于固溶后磨光或车光供应,当订单有要求时,可于冷拉状态就位。
管材于固溶处理并氧化皮后供应。
丝材可于固溶状态供应;对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材,可固溶后并以50%~65%的冷拉变形供应;标称直径或边长大于6.35mm的丝材,固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材,根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。
1.7 GH145(GH4145) 熔炼与铸造工艺 合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。
1.8 GH145(GH4145) 应用概况与特殊要求 该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。
二、GH145(GH4145) 物理及化学性能
2.1 GH145(GH4145) 热性能
2.1.1 GH145(GH4145) 熔化温度范围 1395~1425℃。
NCF750 在航空航天发动机中,高温合金在高温600-1200℃,复杂应力作用下长期工作,条件比较恶劣,对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说,高温合金bixu具有足够高的耐热强度,良好的塑性,抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的火箭发动机上,高温合金主要用于制造涡**,此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
词条
词条说明
UNS S21900 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。应用领域:在航空和能源行业得以广泛应用,例如燃烧室,转驿函道,火焰稳定器,热电偶保护套,及其他燃气轮机部件。在化工行业,用230合金制作催化剂网格架放入dan燃烧
一、F51材质介绍: F51是在瑞典SAF2205基础上研发的,是目前上双向钢中应用普通的钢种,对含curing氢、二氧化碳、氯化物环境具有耐受性,可进行冷热加工成形,焊接性能好,适用作结构材料,代替304和316使用。 二、F51应用和特性: F51制作油井管、化工储罐、换热器、冷凝冷却器等易产生点蚀和应力腐蚀受压设备。 三、F51相近牌号: 国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美
GH2130 型号②: GH2130 碳 C: ≤0.08 铬 Cr: 12.0~16.0 钼 Mo: — 镍 Ni: 35.0~40.0 钨 W: 5.00~6.50 铝 Al: 1.40~2.20 铌 Nb: — 钛 Ti: 2.40~3.20 铁 Fe: 余量 硅 Si≤: 0.60 锰 Mn≤: 0.50 磷 P: 0.015 硫 S: 0.015 其他(%): b≤0.02,Ce≤0.0
GH2135 不锈耐酸钢的简称、包括不锈钢和耐酸钢。铬(Cr)是不锈钢获得耐蚀性的基本元素、一般含铬量均在13%以上、有的高达30%左右。镍 (Ni)也是不锈钢的主要合金元素、含量多的可达20%左右。具体牌号有:1Cr17Mn6Ni5N、1Cr18Mn8Ni5N、1Cr18Mn10Ni5Mo3N、1Cr17Ni7、1Cr18Ni9、Y1 Cr18Ni9、Y1Cr18Ni9Se、0Cr18Ni9、0