MP159 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
MP159钴基沉淀硬化型变形高温合金
MP159材料说明:
MP159是Co-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在600℃以下。该合金是目前600℃以下长期使用的强度、抗剪切能力高,综合性能好的发动机紧固件用高温合金。供应的主要品
种为深冷拔棒材。
MP159化学成分:碳C(≤0.04) 铬Cr (18.0~20.0) 钴Co (34.00~38.00)
铝Al (0.10~0.30) 钼Mo( 6.00~8.00) 钛Ti (2.50~3.25) 铁Fe (8.00~10.00)
铌Nb(0.25~0.75) 锰Mn (≤0.20) 硅Si (≤0.20) 磷P (≤0.010)
MP159物理性能说明:
密度:8.33g/cm3
MP159性能说明:
品种 热处理方式 抗拉强度
σb/MPa 屈服强度
σp0.2/MPa 延伸率
σ5 /% 收缩率
Ψ/% 室温硬度
HRC
热轧棒 固溶+磨光 ≤1105 ≤485 50 65 ≤20
冷拉棒 固溶+冷拔 --- --- --- --- ≥38
MP159 表明钢厂对后市观望为主,至3初,26个主要不锈钢装饰管价格市场、五种不锈钢装饰管价格社会库存量比上年末加了810万吨,幅达68.15%;同比加6.15%,是去年9份以来库存同比加。期钢几次冲击未果。,其优点是简洁、大气、耐用;还有常见的衣柜里和阳台上挂衣服用的挂衣杆,其特点:无水泡,无砂孔,无黑点,无裂缝,焊缝光滑。
词条
词条说明
产品特性 4j46膨胀合金具有特定的热膨胀系数外,根据不同用途还要求有良好的封接性、可焊性、耐蚀性、可加工性和易切削性,并且在使用温度范围内不允许有引起膨胀特性明显变化的相变。 特点 1、低膨胀合金在弯曲点以下的平均膨胀系数低于3×10-6℃-1;定膨胀合金在弯曲点以下的平均膨胀系数约为(4~10)×10-6℃-1。 2、膨胀合金主要有Fe-Ni系、Fe-Ni-Co系和Fe-Ni-Cr系合金等,高
GH2130棒料的单价 GH2130 ②镍合金有很强的记忆力,记忆力**级好,它的记忆本来能个就是记住原来的形状,所以它还有一个名字叫做形状记忆合金,它的记忆力纸所以这么好,是因为它有一种特性转变温度,在转变温度的之前,它具有的一种特殊组织结构。经常温螺旋成型,采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的,用于土木建筑结构,头,桥梁等基础桩用钢管,四,钢塑复合管,大口径涂敷钢管钢塑复合管以热浸镀锌钢管作基体,经
1J34(Ni34Co29Mo3J) 1J34铁镍软磁合金 化学成分: C:≤0.03 P:≤0.020 S:≤0.020 Mn:0.3~0.6 Si:0.15~0.3 Ni:33.5~35 Co:28.5~30 MO:2.8~3.2 Cu:≤0.20 Fe:余量 主要特性 用途举例:铁镍软磁合金,具有矩形磁滞回线和较高饱和磁感应强度。用于制造在中等磁场中工作的磁放大器,阻流圈,整流圈.以及计算机
1.4122 数字号:1.4122 牌号:X35CrMo17/X39CrMo17-1 标准:DIN 17400 ●特性及应用: X35CrMo17不锈钢,德国DIN标准不锈钢。 ●化学成分: 碳 C:0.33~0.43 硅 Si:≤1.00 锰 Mn:≤1.00 磷 P:≤0.045 硫 S:≤0.030 铬 Cr:15.50~17.50 钼 Mo:0.90~1.30 镍 Ni:≤1.00 钒 V