GH150

时间：2020-08-07作者：上海威励金属制品有限公司浏览：7

GH150 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

GH2150（GH150）沉淀硬化型变形高温合金
GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750℃以下。合金加入铬、钨和钼元素进行固溶强化，加入钛、铝和铌元素形成时效强化相，加入微量硼、锆和铈元素净化并强化晶界。合金在强度高、塑性好、膨胀系数低，长期使用组织稳定；合金的热加工塑性好，并具有满意的焊接、冷成形和切削加工性能。适用于制作在700℃以下工作的喷气发动机板材焊接承力结构件，以及在600℃以下长期工作的燃气轮机转子和压气机叶片。主要产品有热轧中厚板、冷轧薄板、棒材、焊丝、环形件和锻件。
合金已用于制作航空发动燃烧室外套、安装边等高温部件，批产和使用情况良好。相近合金在国外用于喷气发动机燃烧室外套和在600℃以下使用的涡轮叶片等零疗件，并经过长期使用考验。
合金在**过800℃使用时，析出μ相及γ相聚集长大，会导致合金的力学性能下降。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Nb B Zr S P Si Mn
ZUI小 ? 14.0 45.0 2.5 4.5 0.8 1.8 Bal 0.9 ? ? ? ? ? ?
ZUI大 0.08 16.0 50.0 3.5 6.0 1.3 2.4  1.4 0.01 0.05 0.015 0.015 0.4 0.4
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：固溶1040℃-1060℃保温1小时，水冷，时效处理750℃保温16-24小时，空冷
密度：8.26

GH150 用于制造轴类、汽轮机部件。必要时，可选用连续模。对于平面度要求较高的工件，可在冲裁工序后再增加一道校平工序，将每种产品的特点到生产的工艺中。特种合金用的哪三种方法来耐腐蚀性的。

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