Incoloy 901 Mod精密管 对应国内牌号
Incoloy 901 Mod 基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和化工设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,化工设备。
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Incoloy 901 Mod
牌号: Incoloy 901 Mod
碳 C: 0.05
硅 Si: 0.08
锰 Mn: 0.09
铬 Cr: 12.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: 5.8
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.9
铁 Fe: 34
其他(%): B 0.015
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Incoloy 901 Mod 实验结果表明:当熔覆电流过大或熔覆速度过小时,熔覆层焊透或不能成形良好;但熔覆电流过小或熔覆速度过快,使熔覆层的厚度变小,熔覆宽度变窄,甚至不能得到完整的熔覆涂层;适当降低熔覆电流及提高熔覆速度,可有效细化熔覆层的显微组织;当熔覆电流为180A,熔覆速度为75mm/min,氩气流量为6L/min时熔覆涂层表面形貌佳。物相分析表明熔覆涂层主要有镍基固溶体、原位生成的碳化物等相,随着C含量的增加,熔覆涂层的硬度和耐磨性都是先增加后降低,在C含量为5%时,熔覆层的硬度和耐磨性能相对较好,涂层的耐蚀性相对较好;B4C的加入可以使晶粒细化和*二相均匀分布,当B4C含量为5%时,涂层表面硬度较高,成形性佳,涂层表面耐磨性和耐蚀性能好,当B4C含量**过5%时,熔覆涂层质量下降,成形性差,硬度增长趋势不明显,耐蚀性降低。
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词条
词条说明
alloy 617 / 2.4663 2.4663是一种镍铬钴钼合金,具有良好的焊接性,高强度和优异的蠕变性能。alloy 617还耐高温腐蚀,氧化和渗碳。 材料数据表 材料名称 2.4663 合金 alloy 617 EN材料符号 NiCr23Co12Mo UNS N 06617 商标 Nicrofer5520Co. 规范 DIN EN 17744 alloy 617的主要应用领域 alloy
1J33磁温度补偿合金 规格: 冷轧带材:0.03-0.10×2.5-100mm 0.10-1.00×1.5-200mm 1.00-2.50×6.0-200mm 产品特点: 这是一类低居里温度(25℃~200℃)合金,其**特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线。 产品用途: 通常用于使用YONGJIU磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表
UNS N04400测量管UNS N04400优质供应商UNS N04400 Inconel600应用范围应用领域有:1.侵蚀气氛中的热电偶套管2.lv乙烯单体生产:化和碳化腐蚀3.铀yang化转换为六fu化物:抗腐蚀4.腐蚀性碱金属的。即使在高温,海水等苛刻的环境下仍保持良好的耐腐蚀性,某些环境下可以和眙氏合金以及钛板相媲美,具有高耐腐蚀性的高经济性不锈钢,合金K-500提供了比合金400高3倍
Alloy625(UNS N06625)描述 Alloy625是一种奥氏体镍基高温合金,在各种条件下具有出色的抗yang化和抗腐蚀性能,包括喷气发动机和化学工艺应用。Alloy625在低温到2000F(1093C)的温度范围内具有出色的强度和韧性,主要来源于镍铬基体中铌和钼的固溶强化。 Alloy625可用于要求耐腐蚀性和抗yang化性高达2000oF(1093C)的零件。对于直径小于4英寸的棒,