InCone1601含碳量锻造加热温度

时间：2020-08-25

InCone1601含碳量InCone1601锻造加热温度

InCone1601 合金类：耐高温合金网(suptralloy)、耐蚀合金网(corrosionrestinglloy)、贵金属合金网(preliors,metal)、蒙乃尔合金(monel)、哈氏合金(hastelloy)、因科镍合金(inconel)、铁铬铝丝网和镍铬合金丝网(resistanceheatingulloys)、英科乃尔丝网等。高温合金:GH4169，GH3030，GH3039,GH4145，GH2132，GH3128，GH3044，耐蚀合金:NS312，NS334，NS333，NS321，NS322，NS336，NS313，NS143，NS142，精密合金:4J36，4JI29，1J79，蒙乃尔合金：Monel400。焊接时存在与奥氏体不锈钢相类似的问题，如焊接热裂纹，焊缝气孔，焊接接头的晶间腐蚀等倾向，(1)焊接热裂纹的敏感性因科镍合金的焊接有时产生焊缝的宏观裂纹，微裂纹或二者同时存在，热裂纹是由于硫，铅，磷或低熔属混入。其回复温度是70℃,形状记忆效果好,少量改变镍钛成分比例,可使回复温度在30-100℃范围内变化,多用于制造航天器上使用的自动张开结构件,宇航工业用的自激励紧固件,生物医学上使用的人造马达等,镍基合金在许多的领域中。

美国InCone1601镍基固溶合金InCone1601高温合金
编号：N06601
化学成分：
Cr：23.0
Ni60.5
Al：1.35
Fe：14.0
C：0.05
Cu：0.5mxa

InCone1601 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三dai战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。*四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

InCone1601 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：

（1）InCone1601高的接触疲劳强度，

（2）InCone1601热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

（3）InCone1601高的耐磨性、低的摩擦系数，

（4）InCone1601高的弹性极限，

（5）InCone1601良好的冲击韧性和断裂韧性，

（6）InCone1601良好的尺寸稳定性，

（7）InCone1601良好的防锈性能，

（8）InCone1601良好的冷、热加工性能。

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词条说明
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