00Cr23Ni4N 奥氏体不锈钢被认为是容易焊接的合金钢,可以用所有的融合物焊接,也可以进行电阻焊接。等温锻造要求模具和坯料在恒定温度下保持恒定,并且仅用于特殊的锻造工艺,例如**塑性成形。镍还可显著降低奥氏体不锈钢的冷加工硬化倾向,这主要是由于奥氏体稳定性增大,减少以至了冷加工过程中的马氏体转变,同时对奥氏体本身的冷加工硬化作用不太明显,不锈钢冷加工硬化倾向的影响,镍降低奥氏体不锈钢冷加工硬化速率,与降低钢的室温及低温强度,提高塑性的作用,决定了镍含量的提高有利于奥氏体不锈的冷加工成形性能,提高镍含量还可减少以至18-8和17-14-2型铬镍奥氏体不锈钢中的δ铁素体,从而提高其热加工性能,但是,δ铁素体的减少对这些钢种的可焊接性不利会增大焊接热裂纹丝倾向,此外,镍还可显著提高铬锰氮(铬锰镍氮)奥氏体不锈钢的热加工性能,从而显著提高钢的成材率,在奥氏体不锈钢中,镍的加入以及随着镍含量的提高,导致钢的热力学稳定性增加,因此奥氏体不锈钢具有更好的不锈性和耐yang化性介质的性能,且随着镍含量增加,耐还原性介质的性能进一步得到改善.值得指出,镍还是提高奥氏体不锈耐许多介质穿晶型应力腐蚀的wei一重要元素,在各种酸介质中镍对奥氏体不锈钢耐蚀性能的影响,需要指出,在高温高压水中的一些条件下,镍含量的提高导致钢和合金的晶间型应力腐蚀敏感性增加,但是这种不利作用会由于钢及合金中铬含量的提高而获得减轻或受到抑制.随磁卡奥氏体不锈钢中镍含量的提高,其产生晶间腐蚀的临界碳含量降低,即钢的晶间腐蚀敏感性增加,至于对奥氏体不锈钢耐点腐蚀及缝隙腐蚀的性能,镍的作用并不显著,此外,镍还提高奥氏体不锈钢的高温抗yang化性能,这主要与镍改善了铬的yang化膜的成分,结构和性能降低,并且镍含量越高越有害,这主要是由于钢中晶界处低熔点liu化镍所致,一般来说,简单的铬镍(及铬锰氮)奥氏体不锈钢仅用于要求不锈性和耐yang化性介质(比如xiao suan等)的使用条件下,钼作为奥氏体不锈钢中的重要合金元素加入到钢中使其使用范围进一步扩大,钼的作用主要是提高钢在还原性介质
1.4362不锈钢SAF2304 00Cr23Ni4N UNS S32304
2304不锈钢钢(中国牌号:00Cr23Ni4N)是瑞典开发的一个低合金的双相不锈钢,它固溶处理温度为1000℃左右,组织有40%-50%铁素体和50%-60%奥氏体,具有双相不锈钢的共性特点,是作为一个具有高强度和**特色,能代替304L和316L常用奥氏体不锈钢而开发的钢种。
它已被美国机械工程协会(ASME)确认可用于锅炉和压力容器、化工厂和炼油厂的管道,不少已纳入标准。美国标准为UNS S32304 ,瑞典的商业牌号为 SAF 2304。[1]
2化学成分
UNS 2304牌号 C ≤ 0.030 、 Si ≤ 1.0 、 Mn ≤ 2.5 、 S ≤ 0.030 、 P ≤ 0.040 、 Cr: 21.5 - 24.5 、 Ni: 3.0 - 5.5 、 Mo: 0.05 - 0.6 、N: 0.05 - 0.20 、 Cu:0.05 - 0.6
SAF 2304牌号 C ≤ 0.030 、 Si ≤ 0.5 、 Mn ≤ 1.2 、 S ≤ 0.04 、 P ≤ 0.04 、 Cr: 23 、 Ni: 4.5 、 N:
耐蚀性能
SAF2304双相不锈钢的PRE值为25,与316L不锈钢的数值相当。我们在300mV电位下,NaCl溶液中试验几种钢的临界孔蚀温度(CPT)与氯离子含量的关系时,发现ASF2304双相不锈钢的CPT值**304L,和316L相当。在为高压釜的中性氯化物溶液中几种钢的试验结果发现,外加应力相当于在该温度下钢的屈服强度,试验时间1000h,曲线之下为不发生应力腐蚀破裂的区域。另外SAF2304双相钢的耐晶间腐蚀性能良好,能够通过CuSO4+H2SO4铜屑法的检验。SAF2304双相钢在中有很好的耐腐蚀性,可以与304L媲美,在另一些suan中,如硫suan,其耐腐蚀性同316L相当,而在**suan中,如甲suan,甚至还优于316L。
00Cr23Ni4N
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词条
词条说明
QCM7 在这两种系列中,钨系列因在高温下硬度高,所以用来制造切削dao具;钼系列因有韧性耐冲击,所以用来制造在孔内折断就很麻烦的钻头。 高速钢具有较高强度和韧性高速钢硬度高,耐磨性、耐热性好,并有适当的韧性的钢。高速工具钢的简称。主要用于制造高速切削工具,也可用于制造高温轴承、模具及一些要求高硬度、耐磨性好的机械零件等。高速钢的碳含量(0.70%~1.65%)和合金元素总含量(10%~25%)均
UNS N07750 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡
Hastelloy G-35 一般金属材料做的器,由于弯曲后易产生变形,需要经常调整,因此复诊次数多,差和长,钛镍,在屈服点测量时,回性为不锈钢丝的4.8倍,为美国矫形材料Nitinal合金丝的1.6-1.97倍,其主要原因,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素。特别耐和富含fu或的高温气体的腐蚀,这种合金广泛应用于处理liu suan溶液,海水和盐水,对于那些要求更高强度要求的用途,如阀和泵零件所
17-7不锈钢 奥氏体不锈钢一般采用固溶处理,即将钢加热至1050~1150℃,然后水冷或风冷,以获得单相奥氏体组织。钝化膜破坏后,抗腐蚀性就下降。含25%Cr的,尤其是含氮的高铬双相不锈钢的耐孔蚀和缝隙腐蚀性能**过了AISI316L。不锈钢一般用于防腐蚀性的,以及器械和生活用品.合金利用沸腾浸泡法研究了四种合金焊接接头及焊后热处理样品的晶间腐蚀性能,结果表明四种接头晶间腐蚀性能由好到坏排序为H6