GH1333特厚板高耐蚀不锈钢合金

时间：2020-11-06

GH1333 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

GH1333固溶强化型变形高温合金
GH1333是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化，使用温度在900℃以下。该合金具有较高的高温强度、抗yang化性能和抗热腐蚀能力，易于加工成形和焊接。主要产品有板材、棒材、丝材、带材和管材等。
合金可用作长期使用的地面和海上燃气轮机火焰筒和过渡锻等其他高温承力件。该合金也是高温炉设备选作用马弗炉罩、辐射发热管等耐高温、抗yang化和抗腐蚀的材料。
合金在薄板热加工工艺过程中，当加热温度或中间淬火温度偏高时，易出现网状碳化物。因此须采用较高温度进行热轧和低温中间淬火工艺，防止网状碳化物的产生。成品薄板还应在足够高的温度下进行固溶处理，才能彻底消除网状碳化物。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe Nb B Si Mn S P Sn Pb Cu
ZUI小 ? 24.0 44.0 2.5 2.5 2.5 ? ? Bal ? ? 0.75 ? ? ? ? ? ?
ZUI大 0.08 27.0 47.0 4.0 4.0 4.0 0.2 0.2 0.2 0.006 1.5 2.0 0.03 0.03 0.025 0.025 0.5
热处理制度
热轧板、冷轧板、冷轧带材：1170℃-1200℃，空冷。
棒材、锻件和环件：1100℃，水冷或空冷。
密度：8.23

GH1333 合金已用于制作航空发动机燃shao室和加力燃shao室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。

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