GH37耐高温实际有多厚

时间：2020-12-23

GH37 基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良好，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，化工设备。

[图片**表]

GH4037（GH37）

二、概述

GH4037是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用在温度850℃以下。GH4037合金加入ω（Al+Ti）约4%，以生成γ相沉淀强化相，并加入较多的钨、钼元素进行固溶强化，添加微量的硼和铈元素进行晶界强化。GH4037具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性。适于制造工作温度在800-850℃的燃气涡轮工作叶片。

三、品种和使用状态

热轧和锻制棒材

四、化学成分

C：0.03-0.10

Mn：≤0.50

Si：≤0.40

P：≤0.015

S：≤0.010

Cr：13.00-16.00

Mo：2.00-4.00

W：5.00-7.00

Fe：≤5.00

V：0.100-0.500

Al：1.70-2.30

Ti：1.80-2.30

B：≤0.020

Ce：≤0.020

Cu：≤0.070

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3：8.40

2、熔化温度：1278-1346℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

GH37 铁镍基高温合金是从奥氏体不锈耐热钢发展起来的。40年dai，mei国在18-8型不锈钢中加入铌、钼、钛等元素，提高了它在500-700℃温度下的chijiu强度，其dai表钢种是16-25-6（Fe-25Ni-16Cr-6Mo）加工硬化型奥氏体耐热钢。随着航空工业的不断发展和对高温材料的需要，由此开发了一系列面心立方金属间化合物沉淀强化型Fe-Ni-Cr系，Fe-Ni-Co-Cr系高温合金。我国开发的一系列Fe-Ni-Cr系固溶强化型，沉淀硬化型的高温合金，如GH140、GH130、GH135、K13、K14等。

上海威励常年合作钢厂：【日本钢厂】新日本钢铁（新日铁NSSC）川崎制铁（川铁Kaw*iHeavyIndustries）住友金属工业（住金SumitomoMetalIndustries）日本钢管株式会社(NKK) 神户制钢所（神钢KOBELCO）日新制钢株式会社（日新NISSHINSTEEL）日本冶金（YAKIN）日本大同（DAIDO）日本日立（HITACHI）【美国】美国钢铁公司（UnitedStatesSteelCorpration）卡内基钢铁阿塞洛米塔尔钢铁集团（ArcelorMittal）美国冶联(AlleghenyTechnologies)ATI 美国SMC公司美国哈氏合金(HAYNES) 美国Crucible熔炉斯伯美国芬可乐（FINKL）美国肯纳KENNAMETA 【德国】德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKruppSteelAG）德国布德鲁斯(Buderus) 德国撒斯特(Saarstahl) 德国葛利兹德国舒马赫德国蒂森克虏伯VDM 【其他】瑞典山特维克（Sandvik）瑞典阿维斯塔（A*ESTA）瑞典一胜百ASSAB 奥托坤普（OUTOKUMPU）奥地利百禄

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