GH2302(GH302)沉淀硬化型变形高温合金 GH2302是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,合金可在700℃以下长期使用,850℃短时使用。合金的组织与性能稳定,具有良好的冷热加工成形性能。主要产品有棒材和板材。 合金已用于制造涡轮喷气发动机加力燃烧室等,以及工业燃气轮机叶片等。 合金在700℃和850℃元缺口敏感;在7500℃*10000h时效后,晶内普遍析出竹叶状Laves;该合金在固溶状态氩弧焊裂纹倾向性小,焊后再时效。板材进行接触焊接困难,应注意采用合适的焊接工艺。 元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Zr S P Si Mn 小 12.0 38.0 3.5 1.5 1.8 2.3 Bal 大 0.08 16.0 42.0 4.5 2.2 2.3 2.8 0.01 0.05 0.01 0.02 0.6 0.6 热处理制度 热轧棒材:固溶1180℃保温2小时,水冷,时效处理800℃保温16小时,空冷 热轧板材、冷轧板材:固溶1100℃-1130℃,空冷,时效处理800℃保温16小时,空冷 密度:8.09
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词条说明
BPO5LI5C5锡青铜 美标C36000铅黄铜具备良好的车削加工性能,高抗拉强度,伸长率在7-25%,物理性能可按客户要求定制,含铅量2.8-3.4%铁含量于300PPm,可通过***,和各种标准检测,符合ROHS标准,可生产为铜棒,棒,铜线。BPO5LI5C5锡青铜主要化学成分:锡 Sn: 4.0~6.0锌 Zn:4.0~6.0铅 Pb:4.0~6.0磷 P:~镍 Ni: ~铝 Al: 铁 F
MP159 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片
一、1.4021材质介绍: 1.4021主要性能类似410,由于碳含量高,其强度、硬度**410.但韧性和耐蚀性略低些。 二、1.4021应用和特性: 1.4021主要用于制造承受度压力负荷的零件,如汽车机叶片,热油泵,轴和轴套,叶轮,水压机阀片等。也可以造纸和日用器的刀具、餐具等。 三、1.4021相近牌号: 国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美标ASTM S41020 20Cr
Incoloy 810锻环件Incoloy 810热扩大口径无缝钢管Incoloy 810 牌号Inconel625,1.2Inconel625相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国)。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于