GH2150(GH150)沉淀硬化型变形高温合金 GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在750℃以下。合金加入铬、钨和钼元素进行固溶强化,加入钛、铝和铌元素形成时效强化相,加入微量硼、锆和铈元素净化并强化晶界。合金在强度高、塑性好、膨胀系数低,长期使用组织稳定;合金的热加工塑性好,并具有满意的焊接、冷成形和切削加工性能。适用于制作在700℃以下工作的喷气发动机板材焊接承力结构件,以及在600℃以下长期工作的燃气轮机转子和压气机叶片。主要产品有热轧中厚板、冷轧薄板、棒材、焊丝、环形件和锻件。 合金已用于制作航空发动燃烧室外套、安装边等高温部件,批产和使用情况良好。相近合金在国外用于喷气发动机燃烧室外套和在600℃以下使用的涡轮叶片等零疗件,并经过长期使用考验。 合金在**过800℃使用时,析出μ相及γ相聚集长大,会导致合金的力学性能下降。 元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Nb B Zr S P Si Mn 小 14.0 45.0 2.5 4.5 0.8 1.8 Bal 0.9 大 0.08 16.0 50.0 3.5 6.0 1.3 2.4 1.4 0.01 0.05 0.015 0.015 0.4 0.4 热处理制度 热轧棒材、锻制棒材、锻件:固溶1040℃-1060℃保温1小时,水冷,时效处理750℃保温16-24小时,空冷 密度:8.26
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GH2903(GH903),又名Incoloy 903(美) 二、概述 GH2903是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金,特点是在较宽的温度范围内具有低的热膨胀系数和几乎恒定的性模量,使用温度在650以下。合金具有较高的强度、良好的抗冷热pi劳性能、焊接性能以及抗高压氢脆等能力。GH2903合金是一种较为理想的实现发动机间隙控制技术的材料,可提高发动机效率,并降低油耗。适用于制造航空、发动机
GH2747(GH747)沉淀硬化型变形高温合金Haynes 747 GH2747是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,在固溶状态下使用,长期工作温度1100℃-1250℃,短时使用温度可达1300℃。合金具有较高的强度、较好的组织稳定性,具有优良的抗yang化和耐腐蚀性能。合金的焊接性良好,可采用各种工艺进行焊接。主要产品有棒材、板材、管材、丝材和锻件等。 合金已用于制作航空、发动机燃烧室
GH 4698固溶时效方式 GH 4698 基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于
GH2909(GH909)变形高温合金Incoloy 909 GH2909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在650℃以下。合金具有度、高冷热抗力、低膨胀系数和恒性模量,以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能。主要产品有棒材、丝材、板材、冷轧带材和环形件等。 合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件,如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等;发动机推力燃烧