GH4033(GH33) 该合金是以镍-铬为基体,添加铝、钛形成γ'相弥散强化的合金,在500-700℃具有足够的高温强度,在900℃以下具有良好的搞氧化性。该合金冷、热加工性能良好,威励金属主要供应热轧棒材及盘坯料,应用于发动机转子零件。 GH4033相近型号: Зи437БXH77TЮP() GH4033化学成份:(GB/T14992-2005) 合金 型号 % 镍 Ni 铬 Cr 铁 Fe 钼 Mo 铌 Nb 钴 Co 碳 C 锰 Mn 硅 Si 硫 S 磷 P 铝 Al 钛 Ti GH4033 小 余量 19.0 0.03 0.6 2.4 大 22.0 4.0 0.08 0.35 0.65 0.007 0.015 1.0 2.8 GH4033物理性能: 密度 g/cm3 熔点 ℃ 热导率 λ/(W/m℃) 比热容 J/kg℃ 性模量 GPa 剪切模量 GPa 电阻率 μΩm 泊松比 线膨胀系数 a/10-6℃-1 8.2 11.3(100℃) 439.6 221 1.24 11.56(20~100℃) GH4033力学性能:(在20℃检测机械性能的小值) 热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度HBS 固溶处理 880 590 13 ≤321 GH4033生产执行标准: 标准 化学成份 棒材 锻件 板材 丝材 管材 标准 GB/T14992 GB/T14994 GB/T14993 GB/T14997 GB/T14998 GB/T14995 GB/T14996 YB/T5249 GB/T15062 航空工业标准 HB5198 标准 GJB1953 GJB2611 GJB3165 GJB3020 GJB3782 GJB1953 GJB2611 GH4033金相组织结构: 该合金在固溶状态为单相奥氏体组织,有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。 GH4033工艺性能与要求: 1、该合金热加工性能良好,锻造加热温度1140℃,终锻950℃。 2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。 3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊,焊后应及时处理以焊接应力。 4、表面处理工艺:机械加工后的零件需进行电解抛光,若采用机械抛光则后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。 5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快,可采用阶梯式加热曲线。
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GH2901 基于上述性能特点,且高温合金的合金化程度较高,又被称为“**合金”,是广泛应用于、、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分,高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃,对于在更高温度下使用的耐热部件,则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位,它广泛地用来制造喷气发动机、各种工业燃气轮机热端
Haynes282 UNS N07208 带材,线圈,箔,线材,AMS 5951,ASTM B 637 应用 燃气轮机,例如板材制造,环形,压缩机,燃烧和涡轮机部分中的壳体 描述 Haynes282是一种耐腐蚀和耐热的镍基合金。用于要求高达1600°F(982°C)的高强度但不限于单独使用的应用。该合金在1200 - 1700°F(649 - 927°C)的温度范围内具有优异的蠕变强度,**过Was
GH909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在650℃以下。合金具有度、高冷热pilao抗力、低膨胀系数和恒性模量,以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能。主要产品有棒材、丝材、板材、冷轧带材和环形件等。 GH909合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件,如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等;发动机推力燃烧室、排气导管和集流箱等。还推广应用至制作管、
Q Hastelloy W(UNS10004) 一、标准号:ASME 5786、ASME A5.14 二、化学性能(wt%): C Cr Ni+Co Co* Mo Fe V Si Mn P S ≤ 0.12 4.0~6.0 余量 ≤2.5 23.0~26.0 4.0~7.0 ≤ 0.6 ≤ 1.0 ≤1.0 ≤ 0.04 ≤ 0.03 三、物理性能: 密度 (g/cm3) 熔点 (℃) 膨胀系数