宿迁绝缘套管用玻纤粉高强度玻璃纤维粉阻燃

时间：2021-06-18

宿迁绝缘套管用玻纤粉 高强度玻璃纤维粉阻燃

玻纤粉的用途；

玻纤粉是短切玻璃纤维粉碎、筛选后的产品，广泛用于各种热固性和热塑性树脂的增强材料。

如填充聚四氟乙烯、增加尼龙、增强PP、PE、PBT、ABS、增强环氧、增强橡胶、环氧地坪、保温涂料等。

主要用于增强热塑性塑料。也可用于胶水的增韧，油漆添加。

玻璃纤维粉作为增强热塑性塑料，它具有良好的性价比，特别适合与树脂复合用作汽车、火车、舰船壳体的增强材料：用于耐高温针刺毡、汽车吸音片、热轧钢材等。

  其制品在汽车、建筑、航空日常用品等领域应用广泛，典型的制品有汽车配件、电子电器制品、机械制品等。

同时还可以用于增强砂浆混凝土防渗抗裂优良的无机纤维，也是替代聚脂纤维，木质素纤维等用于增强砂浆混凝土较具竞争力的产品，也可以提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性和延长道路面使用寿命等。

玻璃纤维粉特性；

       玻璃纤维粉是将专门拉制的连续玻璃纤维原丝经刮切、扭断制成，作为填充增强材料被广泛应用于各种热固性树脂和热塑性树脂。

玻璃纤维粉为填充材料以提高制品硬度、抗压强度，降低制品收缩率、磨耗、减少生产成本。

提高品质、目数越低，粉越粗，增强增硬效果越好；目数越高，粉越细，对于表面成型效果越好。

      针状玻璃纤维粉的应用，造粒时加入玻璃纤维粉的技术：

     1. PP造粒的时候添加玻纤粉主要是通过侧喂料添加，这样加料会比较均匀；

     2.如果设备没有侧喂料功能，那么通过主料口和主料一起添加，这时候主要料口的数量不能太多，同时玻纤粉的粗细、处理剂类型也需要做好配比。

      玻纤状粉在以上各行业中配比建议在30%以下量调试；

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磨碎玻璃纤维,纤维直径11-13μm,用于增强尼龙，聚四氟乙烯，热塑性以及热固性塑料。

磨碎炭纤维主要用于增强聚四氟乙烯，用于密封材料，自润滑轴承等。

由无碱短切玻璃纤维纱经球磨机湿磨、干燥、筛选而成，适用于增强热塑性塑料、不饱和聚酯树脂、环氧树脂和酚醛树脂等。

产品与树脂混合时浸透快、分散性好，能赋予材料优异的机械性能，制品的硬度、抗裂性能显着提高，制品色泽光亮、颜色洁白。

产品符合ROHS标准。
.玻璃纤维粉的作用：

1、增强刚性和硬度，玻纤的增加可以提高塑料的强度和刚性，但是同样的塑料的韧性会下降。例子：弯曲模量；

2、提高耐热性和热变形温度，以尼龙为例，增加了玻纤的尼龙，热变形性温度至少提高两倍以上，一般的玻纤增强尼龙耐温都可以达到220度以上

3、提高尺寸稳定性，降低收缩率；

4、减少翘曲变形；

5、减少蠕变；

6、对阻燃性能因为烛芯效应，会干扰阻燃体系，影响阻燃效果；

7、降低表面的光泽度；

8、增加吸湿性；

9、玻纤处理：玻纤的长短直接影响材料的脆性的。玻纤如果处理不好，短纤会降低冲击强度，长纤处理好会提高冲击强度。要使得材料脆性不至于下降很大，就要选择一定长度的玻纤。

玻璃纤维增强尼龙在高铁轨道部件的应用主要有绝缘轨矩块，绝缘套管，轨矩挡板，道岔轨撑座等。

我国高铁全面提速，高速动力载荷反复作用下，轨道除了有足够的强度，还要能保持足够的弹性，轨道的弹性是由扣件系统提供，其关键配件绝缘轨矩块就是由30%加纤尼龙6材料制作，它保证了车箱的舒适性和安全性。

 现在高铁都设计了新型的铁路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料绝缘套管，它关系着道岔的使用使命和机车的安全行驶，要求具有高强度，绝缘，强韧性等性能，采用玻璃纤维增强增韧尼龙6材料制造。

高铁的车速将越来越快，我国目前在研究的**级高铁车速已达1000公里/小时，车速越快，其轻量化的研究意义将更加**
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