X80CrNiSi20阀门钢_ X80CrNiSi20_DIN德国不锈耐热钢1.4747 X80CrNiSi20不锈钢 名称:阀门钢 材料号:1.4747 牌号:X80CrNiSi20 标准:SEW 490 ●X80CrNiSi20特性及应用: X80CrNiSi20不锈钢,德国标准阀门钢钢号。X80CrNiSi20对应日本JIS SUH4、美国ASTM/AISI 443S65、中国GB 8Cr20Si2Ni。 ●X80CrNiSi20化学成分: 碳 C:0.75~0.85 硅 Si:1.75~2.75 锰 Mn:≤1.00 磷 P:≤0.030 硫 S:≤0.030 铬 Cr:19.00~21.00 钼 Mo:— 镍 Ni:1.00~1.75 钒 V:— 钨 W:—
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词条说明
1.4645 与传统的以合金碳化物或氮化物为主要的强化相使钢达到度的观念不同,S46910钢以Fe-Cr-Ni为基体,以Cu、Mo、Ti、Al作为强化元素,将C控制到≤0.02%的水平。首先通过固溶处理,使合金元素充分溶入基体中,然后快冷,获得合金元素过饱和的板条状马氏体组织;再进行时效处理,从马氏体基体中析出以金属间化合物为主的沉淀硬化相,同时使部分马氏体产生逆转变,形成逆转奥氏体。 1.464
SUS329J4LTB 大家在加工中要注意下以下几点(1)粉尘、浮铁粉嵌入在材料表面上(2)粗糙研磨和粗糙表面能够发生腐蚀和沉积物,(3)焊工在薄板表面引弧时,保护膜受损(4)油脂油漆笔印残余粘合剂。这些临界温度与标准实验室环境有关,不易转移到实际作环境中,但是它们提供了相对性能的指示。进入4月份以来继续下降,截止4月19日降至1637万吨,比3月末下降336万吨,降幅为17.05%。电化学腐蚀。
alloy725有磁性alloy725固溶状态无磁性alloy725 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作
C5111锡青铜 铝青铜 以铝为主要合金元素的铜基合金称铝青铜.铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高.实际应用的铝青铜的铝含量在5%~12%之间,含铝为5%~7%的铝青铜塑性zui好,适于冷加工使用.铝含量大于7%~8%后,强度增加,但塑性急剧下降,因此多在铸态或经热加工后使用.铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数**酸中的耐蚀性,均比黄铜和锡青铜高.铝青铜可制造齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗