【冲孔铝板厂家】铝合金车体5052铝板

    铝合金车体5052铝板5052铝板是轨道交通中常用的铝合金板材,属于铝镁合金板,在汽车轻量化的应用中起到了重要作用。

    1、5052铝板的熔点(660℃)比铁(1536℃)的低得多,但它的热导率[238W/(m·K)远比铁[78.2W/(m·K)]的高,有良好的散热性能,因而有良好的耐火与耐电弧性能,是一种防火材料。2、用5052铝合金车体有很强的抗腐蚀性能,5052铝板还有良好的表面处理性能,不会生锈,不需要涂油漆,因而维护费用比碳钢及低合金化铜钢的低得多,使用期限也更长。运营期限满后,铝车体中的废铝件可得到全部回收,比碳钢车体的高得多,有利于循环经济的建设与环境保护。3、5052铝板具有优秀的表面处理性能,可进行阳极氧化,也可喷涂油漆、电泳漆膜与着色等,不仅可进一步提高铝合金车体的抗腐蚀性能,而且车体熠熠生辉,色彩调和,列车的运行成了华夏大地上一道亮丽的风景。


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  • 铝卷铝板如何退火

    铝板的退火有哪几种? 铝及铝合金板带材的退火工艺制度,应根据压力加工过程的需要及用户对成品力学性能(即合金状态)的要求而确定。 A 坯料退火 热轧板坯在冷轧前,一般需进行坯料退火(又称预先退火);铸轧板坯不需要进行坯料退火。 B 中间退火 中间退火是指在冷加工变形过程中进行的退火。 C 成品退火 板带材轧制到成品厚度后所进行的最后一次退火称为成品退火。 成品退火时,必须严格控制退火工艺,以保证材料

  • 【保温铝卷】5052铝板热轧制中的温度控制

    5052铝板热轧制中的温度控制1、轧制温度是5052铝板热轧过程中的重要参数,它不仅影响5052铝板的变形抗力塑性和变形性能参数的大小,而且它还通过5052铝合金金属的组织结构影响轧后产品的组织性能。5052铝板热轧温度控制主要控制开轧温度、过程温度和终轧温度,而终轧温度是热轧温度控制的重点。2、传统热轧采用手持式热电偶对铸锭、中间板坯和热轧卷进行温度测量,对5052铝卷材温度的测量方式采取事后测

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