汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。在此背景下,汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中*产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究**高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。据调查统计,部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时,会变硬,不同的钢材,变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加,不到10%。注意:双相钢的屈服强度有140MPa增加,增加了40%多!金属在成形过程中,会变得完全不同,完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后,屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化,等于流动应力的大大增加。因此,开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性,如果不能改变金属流动和减少摩擦,那么高强度钢(HSS)的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。
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钢的分类方法1.按冶炼方法分类平炉钢:包括碳素钢和低合金钢。按炉衬材料不同又分酸性和碱性平炉钢两种。转炉钢:包括碳素钢和低合金钢。按吹氧位置不同又分底吹、侧吹和氧气**吹转炉钢三种。电炉钢:主要是合金钢。按电炉种类不同又分电弧炉钢、感应电炉钢、真空感应电炉钢和电渣炉钢四种。2.按脱氧程度和浇注制度不同分类沸腾钢 F半镇静钢 b镇静钢 Z特殊镇静钢 TZ3.按化学成分分类碳素钢:是铁和碳的合金。据中除
高强度钢板加工工艺避开轧机能力限制轧制高强度钢板的措施有:(1)加铌、钛等微合金化元素提高再结晶温度,可使中间坯进入精轧、开始非再结晶轧制的温度提高。(2)结晶区控轧,通过反复再结晶细化晶粒。(3)选择适当的成份、工艺,合理利用强化机制,主要以热轧后控冷过程中的析出和相变强化保证强度。选择适当的成份和工艺,实现合理的强化机制以避开生产能力的制约,是高强度钢板生产的关键。同时,不同强化机制对钢板的成
冷成型特点冷成型原料*熔融或者软化到粘流状态,在玻璃态即可进行成型,这样的成型方法具有下列优点:(1)避免了聚合物或树脂在高温下降解,提高了制品的性能。(2)因聚合物冷成型*取向,制品的性质得到明显改善。(3)成型工艺因除掉加热和冷却阶段,生产周期大大缩短,生产程序大量减少。(4)成本降低,在大规模生产的条件下,设备成本较注射成型的成本低1-2倍。(5)可以加工分子量非常高的聚合物,不受一般加
建筑结构粘钢加固方法应用优点1、坚固耐用:经过众多工程实践,已经证明完**够保证加固工程的质量,结构的强度和刚度都能满足设计的要求。2、施工快速:在保证粘结加固结构质量的前提下,快速完成施工任务,并能根据业主要求,在不停产不影响使用的情况下完成施工,受到业主的普遍赞扬。3、简洁轻巧:与其它加固方法比较,粘钢加固的施工,干净利落,比较简便,现场无湿作业,完成加固后的结构外观不改变,比较轻巧,钢板薄,
公司名: 上海万昌汽车零部件有限公司
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